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一箱油半箱税究竟要怪谁？ 蔡慎坤 博客中国 【转贴】
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作者:
gzztitc
时间:
2016-2-19 08:52
标题:
一箱油半箱税究竟要怪谁？ 蔡慎坤 博客中国 【转贴】
博客中国
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社会
一箱油半箱税究竟要怪谁？
作者：
蔡慎坤
2016-02-18 08:07
栏目：
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标签：
社会
文学
生活
1
在我国成品油定价机制设立
“
地板价
”
后，中国石油首次在微信公众号上发文《美国油价比中国便宜的内幕》，该文以
“
中国石油
”
的名义发表。文章认为，影响中美两国油价最关键的因素，其实还是税。美国各州税率不一，纽约州、北卡罗来纳州和加利福尼亚州成品油税最高，分别是每加仑
42.4
、
40.7
和
39.5
美分。
在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中
48%
为各种税费。以
5.67
元
/
升的
92
号汽油为例，如果刨去税款的话，每升价格应为
2.95
元，与美国多数加油站的价格实际上是持平的。
2016-2-19 09:14 上传
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文章还指出，中国成品油价格不是全球最贵的。以
2016
年
1
月全球汽油价格网发布的世界油价排行榜来看，中国油价其实属于中间偏低，有许多比中国收入水平低得多的国家，油价比中国还贵。
文章没有列举这个世界上有哪些比中国收入水平低得多的国家油价比中国还贵，而是找出了一些人均收入水平比中囯高很多的囯家来举例，诸如德国的成品油消费税为
57%
、韩国的消费税为
52%
。产油大国挪威油价最高时甚至达到
9.68
美元
/
加仑，约合人民币
16.66
元
/
升，足足比中国高了两倍。
“
中国石油
”
揭秘美国油价比中国便宜，等于承认了中国一箱油半箱税的事实。一箱油半箱税究竟要怪谁？当然只能怪
“
税
”
！怪中国收了太多的
“
税
”
，也怪美国收
“
税
”
太少，导致美国油价比中国便宜。这番说辞让税收当局处于尴尬的位置，谁都知道高税收是中国模式的基本特色，
“
中国石油
”
无非是提醒国人，你们的消费中，差不多一半左右都是要命的
“
税
”
。
类似的控诉中石化去年在官方微博中就说过：
“
今天，国际原油每桶
43
美元，欧盟每升约
9.1
元，中国每升
6.3
元。七年前，
2008
年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶
147
美元，欧盟每升约
14.8
元，而中国每升仅为
6.3
元。谁是
“
冤大头
”
，你懂得。
彭博社曾发布过一份全球油价报告，显示全球人日均收入在
4
美元以上的
55
个国家及地区油价和油价负担排名中，中国油价在全球排名第
42
位，油价负担排名第
4
。中国香港全球油价排名第
7
，油价负担排第
31
名。
欧盟每升油价约
9.1
元人民币，是比中囯油价高，但中囯一箱油半箱税，收的税去了哪里干了什么？老百姓并不知道！即使如此，车主还要交昂贵的路桥费和各种名目繁多的税与费。而欧盟免除了几乎所有的路桥费，欧盟还将油价附加税全部用来补贴社会福利，例如小学中学甚至大学教育全免费，医疗也几乎全免费！
仅以英国为例，在英国生孩子，从入院到出院不用花一英镑，伙食费都由政府买单，出院时，政府还给买好了婴儿车。英国大学阶段以前的教育也是全免费，上大学
90%
的大学生可以获得政府津贴。对低收入家庭来说，从幼儿园到大学教育都是全免费。英国的社会福利覆盖所有在英国居住的人，即使是在英国的难民，照样享受与英国国民同等标准的免费医疗，不会英语看病时政府出钱聘请翻译。
纵观整个欧盟，人均月收入普遍在
2000
欧元以上，其中卢森堡、丹麦等国，人均月收入都在
3000
欧元以上，即使是油价比中囯高两倍的挪威，人均日收入也是
300
美元
(
约
1900
元
/
天
)
，一加仑汽油的价格只占挪威人一天收入的
3%
。
而中国人均月收入是多少？联合国国际劳工组织对城市白领蓝领的调查显示：中国职工人均月收入是
656
美元、约合人民币
4134
元，位列所调查
72
个国家和地区的第
57
位，不到均值的一半。也就是说中国职工日收入是
22
美元
(130
元
/
天
)
，中国一加仑汽油价格约占人均日收入的
30%
。
国家统计局的官方数据显示，
2014
年全国居民人均可支配收入
20167
元，其中，城镇居民人均可支配收入
28844
元，农村居民人均可支配收入
10489
元。这就是说，中国人均月收入实际上还不到
2000
元人民币（即
300
美元）。这样的人均收入水平，跟欧美攀比油价，只能让中国人欲哭无泪！
作为石油消费需求大国，国际油价暴跌对中国来说本是最大的利好，可以降低经济运行成本，刺激经济发展促进消费增长。然而，与国际油价暴跌所不同的是，国内油价依然稳居高位，各行各业乃至消费者依然在付出比国际市场更大的代价和成本。这种代价和成本不仅恶化了通胀压力，更抑制了个人消费增长，受影响的远不止有车一族，包括实体经济物流业都是深受其害。
中囯的石油开采、冶炼、进口和销售等都不对民间资本开放，垄断油企几乎获得了免于市场竞争的所有特权。由于没有任何竞争压力，垄断油企自然没有降低成本的压力，甚至可以堂而皇之地把高福利、高工资和巨额腐败成本最终都转嫁给消费者。
2016-2-19 09:15 上传
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国内石油的平均生产成本据说居高不下，并不是一线员工的工资福利太高，而是不计代价的盲目扩张和腐败成本太高所致。每年能源巨头的采购、勘探、服务及其他开支都是相当惊人的天文数字，这些天文数字背后，都隐藏着不可思议的腐败交易，权贵及其代理的贪婪疯狂更是到了令人发指的地步。
当然，赋税太重官吏太多往往也是一个王朝由盛转衰的重要信号，当皇亲国戚人数暴增，各种赋税必然加重，比如高高在上的房价，房地产大佬任志强曾说，房价里
70%
是税费，中国有关涉房的税费多达
180
多种，堪称世界之最！赋税太重官吏太多必然加重老百姓的负担，导致官逼民反抗争不止，因而重复中国历史上一个又一个
“
其兴也勃焉，其亡也忽焉
”
的王朝悲剧。
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