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标题: 12306招标回溯：铁道部自家中标成熟方案被毙 [打印本页]

作者: zhouthh 时间: 2012-1-11 10:47
标题: 12306招标回溯：铁道部自家中标成熟方案被毙
http://tech.ifeng.com/internet/detail_2012_01/11/11896199_0.shtml 凤凰网

中国铁路刚刚进入网上售票时代，就陷入了混乱。

由铁道部下属机构研发的网上售票平台12306网站，在2012年春运前期的售票高峰首次面临极端考验，并被证实无法胜任。

专业互联网分析网站 Alexa 的统计显示，12306的访问量排名从3个月前的第1059位跃居至目前的第115位。1月9日，Alexa 统计估算的12306网站独立用户访问比例，已占到全球的0.86%，3个月间访问增速达627.5%。

庞大的访问浪潮冲击下，12306网站几度濒临瘫痪，一些旅客遭遇页面刷新缓慢、购票失败却被扣款等问题。众多购票者面对报错页面兴叹，抱怨声四起。

12306网站的质量问题，使它的承建商浮出水面。

一位知情人士1月10日向本报透露，当年12306网站的设计招投标，申报方案的仅有中国铁道科学研究院电子计算技术研究所（以下简称铁科院电子所）和易程科技股份有限公司两家。而最终，在业界眼里实力雄厚的易程科技未能中选，承建12306网站在线售票系统的合同被交给了铁道部下属机构、业内并不知名的铁科院电子所。

而当年咨询机构曾向铁道部提出网上售票系统的两个解决方案，也均未被采纳。

“当初IBM的成熟方案报价太高，12306走自主研发的路子，没想到现在搞成这样。”这位知情人士感叹。

带病仓促上线

12306网站遭遇的危机，连日来引起专业人士的关注。据他们分析，问题出在12306网站所使用的技术，并非是成熟的解决方案。

“12306网站在线售票功能，其实就是个海量事务高速处理系统，这样一个系统，并不能简单地使用通用方案进行设计，但听说12306网站采用了Oracle通用数据库进行搭建”，CTO俱乐部成员、互联网产品设计专家胡争辉评价说，“使用通用系统进行设计也不是不可以，但在面对春运前夕的瞬间海量网络购票需求时，这个系统会变得极为脆弱。”

之前，有舆论把12306网站的问题归咎于两家硬件提供商——上市公司太极股份（002368.SZ）和网宿科技（300017.SZ），他们为12306提供了硬件系统集成和CDN网络内容分发加速服务。而受访的IT业人士认为，问题不出在硬件上，而出在软件设计上。

“他们试图通过服务器的堆积，来解决软件设计的不足”，胡争辉分析，但理论和实践都已经证明，再强大的硬件也很难满足一个不完善的软件系统的极端处理请求。

清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任、高级架构师王津用“神奇的化学反应”来形容12306网站所面临的极端情况——当出现海量交易请求后，网站的运行效率会呈现指数级的下降，最终导致崩溃。

“我们中心是专门研究这个的，当时铁道部的会议我们都去了，我们就向铁道部领导说明过在极端情况下，网站会出现什么样的神奇结果。”王津透露。

如今，“神奇的化学反应”应验了。

而这，则牵引出当年12306网站系统设计招标的往事。

两个解决方案被“枪毙”

据王津透露，至迟从2006年开始，铁道部就开始讨论和筹议网上售票的相关计划。

王津所在的清华大学Web与软件技术研究中心，则是铁道部在线售票系统领域的一个颇为重要的智囊专家机构。“从五六年前到现在，我们中心陆陆续续都在参与铁道部的技术会议和专家交流，至今也一直没有停过”，王津说，“开会的时候，铁道部负责票务技术的领导也都来了，我们作为专家团队提出技术建议，他们自主决定是否采纳。”

在铁道部与清华大学Web与软件技术研究中心的合作下，由中心成员邵晓风主导开展了《基于海量数据高并发交易的铁路电子商务平台关键技术的研究》课题。

据王津称，中心当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案，一是IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”，另一个是由该中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。

IBM的方案未被采用可能与成本过高有关。“IBM的解决方案报价非常惊人”，王津未透露具体数字，仅表示“这个数字比想象的都要大得多”。至于该中心拥有自主知识产权的方案为何也没有被采纳，王津表示并不清楚。
12306招标回溯：“甲方想用自己的东西”

易程科技的出局

王津回忆，后来，铁道部进行12306网站系统设计招标时，申报方案的除了铁科院电子所，还有易程科技股份有限公司。“实际上铁科院电子所不用投标，因为它本身就是铁道部下属的，因此最后投标的仅仅是易程。” 王津告诉本报记者。

事实上，易程科技股份有限公司也与铁道部有着极为密切的关系。作为同方股份（600100.SH）旗下的子公司，易程在2006年成立后，就凭借铁道部扩张高铁网络的东风，斩获了不少引人注目的项目。如在各地铁路客运站安装的火车票自动售票机，就由易程研发的5种产品所囊括。易程还拿下了京津城际、沪宁城际高铁票务系统集成项目，以及上海虹桥综合交通枢纽信息集成项目等铁道部大单。

一份平安证券的分析报告估算，易程科技在手的高铁订单累计已达到60亿元左右，这些项目预计在2014年前完成，每年乐观估计可确认收入接近10亿元。

清华大学Web与软件技术研究中心与易程科技也存在业务沟通往来。一则该中心网站发布的消息称，2009年4月9日在该中心主任邢春晓主持下，易程科技股份有限公司及IBM公司的相关负责人和开发团队，参加讨论了基于IBM z/TPF铁路订票系统的研究、设计和开发。

然而实力强大、并具有清华系背景的易程科技，最终也没有能得到承建12306网站在线售票系统的合同。“易程是乙方，铁道部是甲方，甲方想用自己的东西，乙方也没什么话可说”，王津笑称。

王津所称的铁道部“自己的东西”，是指铁科院电子所。

本报获知，该所承担开发了12306网站时刻表、票价和余票查询业务，备受质疑的网络售票系统，也是由该所研发的。一个佐证是，在12306网站首页下端的版权信息里，中国铁道科学研究院被列入其中。

铁科院成立于1950年3月1日，为中国铁路行业唯一的多学科、多专业的综合性研究院。2002年由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业。其下属的电子所成立于1979年5月1日，从事铁路电子计算技术的专业研究，1992年电子所单独注册成立北京经纬信息技术公司，开始企业化运作。

工商资料显示，北京经纬信息技术公司的注册资金为5000万元，法人代表为史天运，正是现任电子所所长。而电子所承担开发的12306网络售票系统，则由电子所副所长王富章领导。电子所官方页面显示，该所承担了“铁路客票发售和预订系统”的研制，在最新的5.0版本中，该系统实现了客票销售渠道网络化。

“在海量事务高速处理系统研发领域，清华大学Web与软件技术研究中心是目前国内该领域研究的翘楚，有宝贵的成功经验，而铁科院电子所在这个领域此前并不知名。” 胡争辉评价说。

“铁路系统很多问题就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田”。雅虎中国原总经理谢文对媒体评价说。

作者: gzztitc 时间: 2012-1-11 11:22
参看央视节目：

[新闻1+1]实名制，怎样购买火车票？（20120104）
http://news.cntv.cn/china/20120104/125192.shtml

其中，主持人白岩松讲到，两位同事，在2个小时内各10次试图登录铁道部12306网站购票，结果只有一次成功；很多时候是：

作者: 王毅青 时间: 2012-1-11 12:26
关键时刻掉链子。
如果真是软件问题，还真是不好解决。有这类软件设计能力的公司目前能力参差不齐，基本就是凭关系鱼目混珠。没有什么标准和规范，到底设计能力及使用效果怎样，也就是大约摸，估计评委也晕乎，结果就是最后领导拍脑袋的事情。铁道部招标出来的效果就是这个样子，不这样倒是有些怪了。

作者: gzztitc 时间: 2012-1-11 21:07
铁道部订票网站刷500次才能买一张票 未做春运模拟演练

环球网 http://www.huanqiu.com 2012-01-11 06:55 杭州日报

   订票网站昨日点击量超14亿 相当于全国每人点1次

   后黄牛党新招：疯狂拨打订票电话囤票加价



　　1月8日，山西太原火车站，一位没有身份证的老农滞留车站广场，一民警帮他办理临时身份证、购票，老农才顺利上车。图为老农跪谢民警，民警帮老人扛好行李。

　　铁道部烧钱数千万建龟速订票网站平均猛刷超过500次才能买一票

　　启用半年未做过春运订票模拟演练

　　紧张，无奈，失望，窝火，抓狂……

　　如果你最近尝试在铁道部官方订票网站www.12306.cn买票回家过年，面对网站的崩溃、登录缓慢、无法支付或者扣钱不出票，多少都会有这些感受。

　　据调查，铁道部耗资数千万聘请两家上市公司参与建设网站订票系统，但从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。正因如此，熟悉网购的民众也要靠“技术”狂刷网站才能买到票，而对很多网络菜鸟而言，想成功网购火车票要靠“运气”。

　　铁道部耗资数千万元

　　建平均刷超500次才能买一票的网站

　　铁道部官方订票网站www.12306.cn，由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院共同开发，铁道科学研究院电子所负责开发和维护。

　　它2011年6月1日正式上线，到今年1月8日2012年春运启动，大概半年时间。其间，网站未做过有关春运订票的模拟，也无巨大访问量经验。

　　9日，这个网站点击量超过14亿次，相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大，网站无法顺畅登录。

　　铁道部建议，旅客尽可能避开网络，选择其他渠道购票。铁道部负责人说，铁路部门实施电话订票与互联网售票同步优先的方式，开通电话订票的线路达10.8万线；进入售票高峰期以来，平均每天有216万旅客成功通过网络购票和电话订票，占购票总量的36%。

　　有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500次才能买一票。

　　就算足够幸运，“成功”网购火车票，也不一定出票。网络购票“扣钱不出票”情况已出现十多天，至今仍未有效解决。昨天，新华社记者通过12306网站在付款后“成功购得”2张1月21日北京至淮安的火车票，但到换票点却被告知根本无票，甚至连网络购票信息也消失了。

　　“龟速”的订票网站，让参与购票系统建设的两家上市公司太极股份、网宿科技受到质疑。

　　太极股份的财报显示，2011年上半年，太极股份签订了铁道部12306网站售票系统建设项目，这为它贡献了1685.89万元营业收入(合同一期的金额)。

　　网宿科技方面说：“与(铁道部)12306网站的合同不属需公告范围，公司没对外披露，具体合同金额及期限我们也不清楚。只有重大合同才需要公告，而只有合同金额占比超过营业收入的10%(含10%)才能算重大合同。”根据网速科技的财报，2011年前三季度，它的主营业务收入3.82亿元。据测算，网宿科技从铁道部12306网站建设项目获得的合同金额可能不超过4000万元。

　　参建网站的上市公司撇清责任

　　铁道部可能会继续给它们砸巨款

　　9日，太极股份、网宿科技两家参建订票网站的公司都说，铁道部正在查找订票网站崩溃、登录异常的原因，跟公司“本身负责部分无关”。

　　网宿科技方面说，它只为12306订票网站提供CDN网络内容分发加速服务。据介绍，CDN分发服务有三个模式：从服务器到入网这一机房内的一公里、入网后网络传输的一公里和进入局域网的最后一公里，“(网宿科技)公司只负责信息入网后再网络传输过程中的这一部分，通过公司自有平台、节点、技术和软件将信息合理有效地分发出去。公司涉及到的部分没有问题，我们检测发现没有不能解决的问题。至于12306网站瘫痪等异常情况，我们也不知道原因。”

　　太极股份方面说，它只负责网站的硬件系统集成部分，不清楚网站崩溃及登录缓慢原因，“具体原因铁道部还在查”。由于硬件系统的特殊性，铁道部中途变更供应商可能不利于系统的稳定运行，“(太极股份)公司持续参与的可能性很大，当然，通过招投标也存在其他企业参与进来的可能，但整体上这是一个长期合同”。

　　鉴于订票网站目前的运行情况，铁道部可能会将网站升级扩容，硬件系统也将随之升级扩容，“合同金额应该会根据升级情况不断增加，尤其像(铁道部)这种重大客户，后续合同的追加对公司有利。”

　　两家公司都说，铁道部跟它签订的是敞口合同，合同金额会不断增加。受此“利好消息”影响，这两只股票近日连续上涨。

　　分析认为，铁道部12306订票网站目前遭遇的问题并不复杂，事先都能想到、通过事前常规测试就能解决。比如，承载能力和支付安全是对一个销售网站的基本要求，这类网站的架构和运行，国内都有较为成熟的建设经验，如果工作更细致一些，完全能做到未雨绸缪。

保存时间:2012/1/11
原标题:铁道部订票网站刷500次才能买一张票未做春运模拟演练_中国_环球网
http://china.huanqiu.com/roll/2012-01/2344274.html?partnerid=xl7

作者: gzztitc 时间: 2012-1-11 21:08
12306订票网站昨日点击量超14亿 相当于全国每人点1次

http://www.huanqiu.com 2012-01-11 01:51 京华时报

火车订票网日点击量超14亿实名制后假票证增多　　

根据预售期，今天开始，旅客可登录12306网站订购腊月二十八的火车票。往年，节前客流峰值就在腊月二十八出现。昨天，记者从铁道部获悉，仅昨天一天12306订票网站的点击量就超过了14亿，相当于全中国每个人都在一天内点击了一次www.12306.cn订票网站。由于网站点击量大，很多旅客无法顺利登录，铁路部门建议旅客尽可能选择其他购票渠道购票。

　　小年座卧票半日光

　　昨天是全国春运的第二天，本市各大火车站客流逐渐攀升。从昨天上午9点开始，本市所有火车票代售点和火车站售票窗口开始发售1月16日(农历腊月二十三，民间称“小年儿”)当天的火车票。

　　下午1点，记者在北京西站售票厅内的余票信息显示屏上看到，1月16日当天发往东北方向、西南方向、南部沿海方向的热点地区图定列车座票和卧铺票几乎全部售罄。图定列车客票紧张的同时，记者发现铁路部门加开的临客尚有少量硬座票或无座票。

　　西站发客量破17万

　　北京西站相关负责人介绍，春运首日西站上车客流达到16.6万人次，较2011年春运首日增加了1.3万人次，再破春运首日客流量纪录。

　　昨天，北京西站预计发送旅客超过17.1万人次，到达旅客近15万人次，到发旅客总量约32万人次，较历史同期增长10%以上。为防止客流过大产生安全问题，北京西站在北广场上加装的“S”形栏杆将在每天晚上客流高峰时段或日上车客流超过18万人次时适时启用，引导旅客有序进站。

　　北京站有关负责人介绍，当日北京站发送旅客总量超过9.1万人次，较历史同期有所增长。

　　北京站增俩进站口

　　伴随春运到来，北京两大火车站采取了实名制验票进站的措施。为了方便旅客进站、减少排队验证的等候时间，北京站从昨天开始新开辟了两条进站通道。

　　其中一条通道位于北京站前广场东侧中铁快运营业厅，另一条通道设置在进站口西侧肯德基楼下大厅。

　　据了解，这两条进站通道设置了若干实名制验票口。目前K681、K53次列车将在东侧中铁快运营业厅进站，K263、D605、K601次列车在站前广场西侧肯德基大厅内设置的通道验证进站。北京站表示，随着临客列数逐渐增加，在两条通道进站的车次也会逐渐增加，旅客可留意站前公告。

　　进川渝尚有临客票

　　来自北京铁路局的消息，从元月1日以来，去往重庆、成都、安庆、合肥、乌鲁木齐以及东北方向的旅客客流较大，铁路部门提示旅客，尽量选择同方向的临时旅客列车。如：重庆方向的L603、L91、L101，成都方向L21、L227、L375、L277、L19、L17，安庆方向的L69、L295，合肥方向的L163、L161、Z173，乌鲁木齐方向的L801、L29以及东北方向哈尔滨的L181、Z111、D605，牡丹江的L423、K295，齐齐哈尔的L811、L1001等车次。

　　此外，铁道部公布，9日当天铁路部门加开旅客列车482列。其中，跨铁路局的直通临客306列，各铁路局管内临客176列。根据公布信息显示，北京去往

　　成都、重庆方向的L17次、L19次、L91次有余票，北京至合肥、阜阳的L131次，至南昌方向的1903次余票较多。

　　■今日购票提示

　　根据火车票预售期，春运购票最高峰即将来临。目前，本市火车站的售票人员和公安警力均全线投入工作。火车站均开设了24小时购票口。

　　1月10日上午9点起，可通过车站售票口、代售点购买1月17日(腊月二十四)车票。

　　1月10日起可通过互联网或电话订购1月21日(腊月二十八)火车票。

　　北京西站发票时间为上午8点，北京站、北京南站、北京北站发票时间为10点。

　　网络订票网址：www.12306.cn订票电话：95105105

保存时间:2012/1/11
原标题:12306订票网站昨日点击量超14亿相当于全国每人点1次_中国_环球网
http://china.huanqiu.com/roll/2012-01/2344124.html

作者: landfox 时间: 2012-1-11 22:13
就是所谓的专业网站能经得起这么折腾的不多，不过其它网站是峰值时间较短，而铁道部的时间峰值很长。
几个所谓的专家不过是卖技术的，竞争对手的专家的话好象可信度不高。如果怎么多人去登录清华大学网站、或京东、淘宝等，好象也不能这么淡定吧。

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