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标题: 江苏两亿更换高速标牌厂家称招标价高于出厂价 [打印本页]

作者: 紫丁香 时间: 2012-7-18 09:19
标题: 江苏两亿更换高速标牌厂家称招标价高于出厂价
　　来源: 东南新闻网
　　江苏花两亿更换1.9万块高速标牌
　　7月16日，省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示，江苏省高速原有路名都是汉字，本地人熟悉，但外地人不易理解。随着路网完善和全国高速公路路网联通，导致同一条路有多个名称，统一标号更加科学合理，也很有必要，为此交通部门已经花费2亿元左右，更换了1.9万块标牌。然而，就是这两个数字引起了很多网民的不解：一个小小的公路标牌，一块竟然要1万多元？“也就是一块铁皮，上面涂几个字而已。”这究竟怎么回事呢？昨天，现代快报记者进行了调查。
　　1.9万块标牌
　　花了两亿元
　　2009年10月1日起，江苏开始全面更换高速公路相关标志，设置与国际接轨、与全国标准统一的高速公路名称和编号。
　　按照高速公路重新命名和编号工作要求，今后，高速公路“起点+终点”的路线名称仍然存在，取消局部路段使用的一个个“小名”。在编号中，高速公路按行政等级分为国家高速公路和省级高速公路，分别以字母“G”和“S”开头，如“沪蓉高速”编号G42。目前江苏高速公路“变脸”的工作已于2010年全部结束。
　　钱国超披露，全省共更换了1.9万块标牌，花费2亿元左右。
　　省交通厅：
　　高速标牌比市内指示牌要求更高
　　这个数据一披露，网上一片哗然，什么牌子这么贵，不就是上面涂几个字的“铁皮”吗，为什么要1万多元一块？
　　昨天，江苏省交通运输厅相关负责人向现代快报记者表示，当时更换高速公路指示牌时，江苏高速公路总里程已突破4000公里，“指示牌的设置是双向的，所以里程要双倍来看，也就是8000多公里，而且根据要求，高速公路里程桩号等都要重新设置……所以牌子更换比较多。”
　　提及指示牌高价原因，该负责人表示，主要是三个方面，一是更换的牌子比较大，普通点的都有2米×3米，6平方米左右还算小的，有的达到15平方米；其二，这不是铁皮，而是铝质的，有厚度，考虑到耐腐蚀；三是为了确保夜间视觉效果，至少要贴高强级反光膜。“高速路牌国家强制要求需要达到II类标准，不是3M工程级就可以的，国产的需要使用高强级反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超强级的，或者钻石级的。”据介绍，钻石级反光膜使用的是微晶立方体反射的最新技术，它的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。
　　“它跟市内指示牌相比，要求更高。”除此之外，该负责人称，这些指示牌面积大，自身重，而且招风，所以地基支柱也都要结实，成本又将增加很多。据介绍，江苏高速公路目前使用的指示牌支柱都是镀锌管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一样，价格也不一样，有的指示牌面积大，还要双支柱……这个2亿元是整体更换价格，并不单纯指更换的指示牌价格。”相关负责人强调，这个都是通过严格的招投标程序的。
　　厂家直言：
　　招投标价格比出厂价格要高得多
　　这种高速公路指示牌价格究竟怎样？昨天，现代快报记者联系上了多个专门经营高速公路指示牌的厂家询价核实。
　　记者报出相关规格后，重庆一家交通配套设施公司直接表示，像这种2米×3米，铝质、贴高强级反光膜，加上支柱，安装，一块就是一万多元，“不能降价。”随后，记者又拨打了郑州及江苏多家公司，价格则没有这么贵，同样规格的指示牌报价在450~550元每平方米左右，同样型号的支柱约5000~6500元一根，双支柱的还要贵一些，这样安装一块6平方米的高速公路指示牌价格大概在9000元左右。比如，江阴一家交通设施有限公司给出的价格则是指示牌550元每平方米，支柱镀锌管5000多一根。
　　如此相比，与江苏公布的这个价格仍有较大出入。不过，高邮的一家公司指出，所报的价格都是出厂价，“如果招投标的话，这个价不可能。”他告诉记者，招投标对他们厂家而言，花销就比较大了，增加了工作量和成本，尤其是打点费用，“价格至少要比现在的报价高出三分之一到三分之二左右。”他建议记者，如果想省钱，那么可以把公路分割成一小段一小段，这样就可避免招投标，直接按出厂价了。

作者: jyzx6690293 时间: 2012-7-18 09:20
[s:不会吧]

内容来自[新鲜事]

作者: 王毅青 时间: 2012-7-18 11:32
难道规避招标反而省钱？介个就是国情，又一个怪事情。

作者: gzztitc 时间: 2012-7-19 09:31
一块标牌一万多，招投标猫腻深几许？

维扬卧龙 [原创]于 2012/7/18 14:51:46 发布在凯迪社区 > 猫眼看人

一块标牌一万多，招投标猫腻深几许？

文/维扬卧龙

现代快报7月18日报道 7月16日，省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示，江苏省高速原有路名都是汉字，本地人熟悉，但外地人不易理解。随着路网完善和全国高速公路路网联通，导致同一条路有多个名称，统一标号更加科学合理，也很有必要，为此交通部门已经花费2亿元左右，更换了1.9万块标牌。

市民买东西，都知道团购的更优惠，量大就可以和商家讲价，政府招投标也理应如此。可我们见到的却不是，任何一项政府采购，就没见到比市场零售价便宜的，无论是公车还是办公设备，无论是公共工程还是公路附属设施，全是比市场零售价高了三分之一甚至几倍以上!政府非比小民，他们掌握多种资源，有着大批专家精英，都是懂行的，怎么还当了冤大头被人坑？

就比如江苏省高速公路换标牌，这些标牌同样规格的指示牌报价在450~550元每平方米左右，同样型号的支柱约5000~6500元一根，双支柱的还要贵一些，可在政府招标上这些标牌就翻了一倍还不止的价格，2亿多元1.9万标牌，平均一块都是一万多，这不奇怪吗？这多出来的费用，都跑哪儿去了？

高邮的一家公司指出，所报的价格都是出厂价，“如果招投标的话，这个价不可能。”他告诉记者，招投标对他们厂家而言，花销就比较大了，增加了工作量和成本，尤其是打点费用，“价格至少要比现在的报价高出三分之一到三分之二左右。”真是一针见血道出了我们的政府采购费用为何居高不下的原因，为何一直被当冤大头的真正内幕!

不是他们不懂行，不是他们不知道市价多少，他们睁一只闭一只眼净买贵的，那是有原因的，有打点好处费的!反正买东西的钱是可以报销的，是国家出不用他们自己口袋掏，他们放给谁都一样，既然如此，利用这个机会捞点打点费才是实惠。招投标就是权力寻租，你知我知的把戏!谁肯出点血，谁就能拿定单，谁就能赚国家大笔的钱!

崽卖爷田心不疼!这些有权人员的权力得不到监督，招投标就只会潜规则盛行。国外招投标和国内招投标会成相反的作用，实在是一奇观。曾经看过一个招投标的笑话，说是上帝要修天堂的大门，印度人报价3000，德国人报价6000，中国人报价9000，上帝问为什么这么贵，中国人说：给你3000元，我拿3000元，另外3000元给印度人干活。上帝笑说，就承包给你干吧。非常形象的说明我国政府采购和招投标的现实。

人民的纳税钱怎么花，啥时象国外一样向人民报明细，官员的财务收入也向人民公开，那我国才不会出现政府采购招投标比市场价还贵的离谱现象!我国三公支出世界第一，就没有想过其中的不合理吗？一个政府采购都这么荒唐，怎么组织就感觉不到不正常呢？

保存时间:2012/7/19
原标题:[原创]一块标牌一万多，招投标猫腻深几许？【猫眼看人】-凯迪社区
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作者: gzztitc 时间: 2012-7-20 09:28
[第一追问]：谁来拨开“天价路牌”的迷雾？

新华网 2012年07月19日 08:37:13 来源：新华网

王石川

7月16日，江苏省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示，江苏省交通部门已经花费2亿元左右，为高速公路更换了1.9万块标牌。然而，就是这两个数字引起了很多网民的不解：一个小小的公路标牌，一块竟然要1万多元？“也就是一块铁皮，上面涂几个字而已。”（7月18日《现代快报》）

一块高速路标牌居然花费1万多元，实在让人难以置信和接受。但是，江苏省交通厅相关负责人已经强调，这个都是通过严格的招投标程序的。一句“严格的招投标程序”，是否就能打消公众的质疑？显然不能！记者采访发现，高邮的一家公司称，如果招投标的话，低价不可能。“（招投标）花销就比较大了，增加了工作量和成本，尤其是打点费用”。

招投标制度的设计初衷，是为了增加公开透明，亦是为了确保物美价廉，用《招标投标法》的相关表述即是，“为了规范招标投标活动，保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，提高经济效益，保证项目质量”。一般来说，由于竞争对手的存在，中标人必须以优质工程和造价相对低廉才能中标，但诡异的是，招投标竟然花销比较大。

招投标导致费用增多，其实很好理解，因为“打点费”进了私人腰包。翻检现实，在不少地方，这已经成为一种潜规则，“不给钱就不能中标”。而羊毛出在羊身上，当商人通过打点获得了中标资格，不可能做赔本买卖，势必将打点的钱翻倍捞回来，这也正是一些工程造价畸高而质量粗劣的主要原因。

当然，不能轻率地认定江苏高速标牌造价高，与中标人花了打点费有关。没有确凿的证据，就简单地下结论，并不可取。问题由此而来：如何才能让公众相信一块高速路标牌真的花费1万多元？在此番“换牌”事件中，与昂贵的标牌相对应的，是公众廉价的知情权、脆弱的监督权，即公众事先并不知道要更换标牌，也不知道每个标牌造价如此之高，更不要说能够决定该不该换标牌了。

一块高速标牌，花费1万多元，太奢侈，期待相关部门介入调查，给公众一个真相。即便不存在腐败行为，这种大手大脚花钱的派头也不宜提倡，毕竟光换个标牌就花费2亿元，太过浪费。如果钱实在多得花不完，还不如减少高速收费。

保存时间:2012/7/19
原标题:[第一追问]：谁来拨开“天价路牌”的迷雾？ - 新华评论 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/comments/2012-07/19/c_112472564.htm

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