本帖最后由 gzztitc 于 2017-3-27 08:50 编辑
纸上建筑：开往腐败的地铁
纸上建筑：开往腐败的地铁
阅读(1428) 回复(16) 2017-03-23 15:50:45 赞(12)
纸上建筑：开往腐败的地铁
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重大民生工程，常常会成为重大腐败现场，面上造福百姓，内里鱼肉乡亲，工程一响，贪官污吏黄金万两，百姓买单，还要赔上生命健康，开往春天的地铁，弄不好直接开向火葬厂。
刚投入运营几个月的西安地铁，被举报全线采用偷工减料的不合格电缆，存在巨大安全风险。
具体点说，不合格电缆为了缩减成本、最大化利润，其线径小于标称的横截面积，无法应对标准负荷，可能造成电缆发热、烧毁，演变为释放大量有毒气体的火灾，在封闭空间内威胁数以万计的乘客生命。
举报者自称电缆供货商“陕西奥凯公司”内部员工，其爆料详尽，有名有姓，不仅指出了以70平方线缆冒充95平方的具体型号，更指名道姓曝出了甲方内鬼，也就是西安地铁公司某领导……如此高质量举报无异于深水炸弹。
昨日以西安市人民政府的规格召开新闻发布会，证实经市质监局随机抽查了“陕西奥凯”供货的5份样品，全部检测为不合格产品。 重大舆情问题已经坐实为重大工程问题，然而市府在谨慎通告的同时，没有忘记发安民告示，邀请西安交大教授坐镇，拍胸脯称问题电缆只限于400V辅助缆线以及120V信号控制电缆，与机车牵引1500V直流动力系统无关，因此不会影响机车安全运行和控制。
这大教授的包票有点藐视公众智商，不涉及动力系统就不影响安全？——“信号控制电缆”都出了问题，难道列车瞎开也没有问题？ 地铁信号系统是管什么呢？譬如自动驾驶、自动防护、自动监督，譬如保证列车间隔、遇意外紧急停车、乃至安全门、屏蔽门是否关好……全都是涉及乘客身家性命的重要安全措施，虽然是120V低压电，未必不比1500V高压电次要，越是蛮力的庞然大物，越需要精巧指挥，否则在隧道里追个尾试试？毒气散不出去，救护车开不进去，人流如织的地铁，秒变人间地狱，这样的风险能冒？
在高密度运行的现代地铁中，信号控制系统精确到秒，不允许片刻中断或误差超标，竟然说“不会影响机车安全运行和控制”，难道用的是假的信号控制系统？ 另外，1500V的动力系统也并非确认没有问题，而是目前还没查，根据市政府安排，将在下一步开展全面排查……呐，腐败不会是孤立的现象，现在的真实情况是“提心吊胆 运行模式”，而并非检测放心没有问题，大教授提前站台打包票，有信心么？
当然，这样的安排也是煞费苦心，虽然抽查一下动力电缆也不费时日，但如果同步曝光，将面临地铁立即停运，事件升级，舆情翻倍。就好比那个西方笑话，先告诉你猫上房了，最后才告诉你老母挂了。
目前的策略是在地铁继续运营的间隙，趁夜深人静更换全部低压问题电缆，一步步来，从长计议。然而，这无疑是带病运行，是以乘客安全为代价的豪赌。他们赌崭新的电缆皮子不会那么快烧毁，缩减点负荷战战兢兢凑合，无非如此而已，显然不能称为对百姓安危百分百负责，但必定是对乌纱帽最负责的办法。
民营开发商偷工减料，是为了扩大利润，而投资充裕的政府工程偷工减料，绝对是有蛀虫从中套利。
由于众所周知的安全风险，电缆是所有工程项目中的重点关键材料，无论是甲供还是乙供，甲方和监理都会严格把控，检查也非常简便易行，敢在这个环节上玩猫腻，没有内鬼配合是不可能的。
而光荣入围中标名单的“陕西奥凯”，却并非一家资深名优企业，根据有关爆料，2012年地铁三号线开工，这家公司同时注册，2014年地铁电缆招标，“陕西奥凯”开始投产……几乎是“踩着点”专为西安地铁三号线而生的，赤裸裸地令人疑窦丛生。很可能它并非偶发的奸商，而是有关内鬼的白手套也。
但是它的祸害范围已经不止于西安，根据其官网显示，这家成立没几年的后起之秀，已经拥有了中铁集团、中交集团、大唐电力等高端合作伙伴，其轨道交通业务范围也已经进入成都、重庆……几乎是国企、央企、政府工程特供，其拓展策略显然无往而不胜。举报信中也点明了公司控制人同成都地铁领导等方面的关系。 目前奥凯公司已经被控制8人，涉及的内鬼还有待继续调查……然而这个浑身疑点的公司所涉及的其他城市、国企、央企的业务，还查不查？是一步步来？还是等着下一封爆料？
这腐败的土壤不铲除，打掉多少奸商也是枉然。开往腐败的地铁，能否有见到真相的一天？
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发表于 2017-3-27 08:47:20
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