铁道部新12306网站被曝开发费1.99亿 （一期总额过3亿）【转贴】

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铁道部新12306网站被曝开发费1.99亿

凤凰网2012年09月20日 16:14 来源：中国新闻网

太极股份官方网站（上）声明称公司中标铁道部“新一代客票系统一期工程项目”，中标金额1.99亿元。随即，该中标消息在网上引发质疑。




     
原标题：太极回应1.99亿新12306开发费:怎么花还未确定

中新网9月20日电 (财经频道王槊) 近日随着国庆假期临近，越来越多计划回家度假的人选择网购返乡火车票，然而铁道部12306.cn客服系统却又一次不堪重负，不断出现系统延迟和排队现象，引发网友诸多不满。与此同时，号称耗资将达1.99亿的新一代铁路客服系统正浮出水面。

网曝新12306网站开发费1.99亿引网友质疑

9月19日22点29分，新浪微博名为“互联网的那点事”的博主发布了一条内容为“你们知道新一代的12306.cn开发费用是多少钱吗？1.9亿，对，没错，你的狗眼没有看错，1.9亿！！而且这仅仅是一期的费用！太极计算机股份有限公司宣布他们以1.9亿中标铁道部新一代客票系统一期的工程项目。”

上述微博发出后，引发大量网友转发和评论，包括一些认证名人也参与了转发。截至发稿时，该条微博评论数超过2800次，转发超过15000次。对微博的评论内容主要集中在这一系统建设是否需要花费如此大额资金、这些钱的具体使用方向，以及是否涉及暗箱操作等。

网友“鹌鹑开屏”称：咱是干这个的，说实话这个单咱也想接，真没那个能力，看一眼建设内容就直接PASS。有一说一吧，不了解情况的多了，其实铁道部要是聪明，就该把这个包拆成几个项目，比如软件集成1000万，硬件集成4000万，这样下来看上去就不会被误认为是个网站了。

网友“王淮Harry哥”：我觉得最多10个好的工程师可以最多半年做一个highly scalable软件系统用于铁路购票。但不清楚其对安全的要求，以及硬件的投入和维护。

网友“站长网”称：呼吁开放，如果接口外包给淘宝，京东。很简单就搞定。全民也不用这样浪费资源等待了。

中新网财经频道查询后获悉，9月13日，太极计算机股份有限公司发布公告称，公司参与了中国铁道部“新一代客票系统一期工程项目”的公开招投标，于近期收到招标代理机构中国铁路建设投资公司发来的中标通知书，确认已正式中标。公告称，“新一代客票系统一期工程项目”中标金额1.99亿元，占2011年年营收的8.70%。该中标项目采购人为中国铁道部，在该项目中，太极股份将负责第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统。

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铁道部3.3亿招标背后：后台技术遭疑 目前仅值3000万

凤凰网 2012年09月24日 02:31 来源：第一财经日报 作者：赵楠 刘佳

在IT软件系统投入上，铁道部相对运营商的百亿投入已经很低，一条高铁投入2000亿，一个客票系统投入3亿，长期以来忽视了信息化的建设。

铁道部官方指定购票网站12306在中秋国庆长假来临之前再一次“瘫痪”。上一次的“瘫痪”发生在今年春节前。12306网站和它背后中标的技术支撑服务方，在一片质疑声中，又被舆论推到了台前。

根据公开信息，不久前铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

新一代客票系统包括了铁道部12306.cn以及其后台技术服务建设，一期工程则包括：软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等。按照铁道部9月初的表态，“新一代客票系统”建设将为期3年，一期工程将于今年年底完成。

高达数亿元的工程，能否让12306变得更加顺畅、便民？

后台技术被业内质疑

由于临近中秋国庆长假，网民购票心切，这使得由太极股份主要负责技术服务支撑的铁道部唯一指定购票网站12306几度发生瘫痪。

有数据显示，12306的日均PV为1694万，仅为京东商城3500万日均PV的1/2，为淘宝5.25亿日均PV的1/30。但在春节期间，12306网站的日访问峰值已超过10亿，增长接近1000%。

IT评论人项立刚认为，这种陡然迅猛增长的用户使得12306其架构难以承压，而更有甚者，根据中国购买车票情况，在某些时段，12306每秒都会有上千万的PV访问增长，这与其他电商类网站有很大的不同。

那么，在这样的情况下，1.99亿元的项目又能带来多大的改善呢？

丁香园CTO冯大辉对记者表示，目前来看，12306网站后端的处理能力较为不足，这使得在大量用户涌入后，网站极易发生瘫痪。

一名电商网站技术人员称，网站发生瘫痪主要因为过多的http请求导致的服务器过载，而淘宝等电商网站为此会采用分布式数据处理的技术手段，但12306显然达不到这个技术要求。此外，为了测试网站服务器的承压能力，淘宝、京东等电商，也会定期以促销的方式来吸引大量用户。

而12306对此采用的则是“排队”的方式。上述技术人员称，这可能只是其相关技术团队在技术积累期，所采用的一种折中的临时性方案。

铁道部方面则对媒体回应称，12306还处于技术升级之中，未来会不断改进。

而有业内人士表示，如果按照与目前12306同等后台技术架构来搭建，花费应该不会超过3000万元。其所用的架构平台以及前端页面，成本都相应低廉。有行业内人士猜测，12306采用的是Nginx语言文本，低版本的Struts服务器指令，如果采用基于Java的解决方案，则会有些改进。

但如果就一个技术架构、用户体验都做得很完善的，且用户量极大的火车票客票系统来说，3.3亿的投入也并不算多。

上述业内人士表示，火车票客票服务系统与电商的“秒杀”活动还不完全相同。客票系统涉及大量的数据库查询工作，如查时间、座位、车次等，需要大量的服务器响应，而“秒杀”不用操作后端数据。他指出，浏览网页的高负载较容易做到，但是查询的负载则较难处理。

据了解，目前京东、苏宁等国内主流电商对IT数据服务的投入也在数亿元人民币，且在大促销时，面对技术较为简易的页面负载，也会出现宕机。

项立刚表示，在IT软件系统投入上，铁道部相对运营商的百亿投入已经很低，一条高铁投入2000亿，一个客票系统投入3亿，长期以来忽视了信息化的建设。

太极股份1.99亿中标背后

9月14日，太极股份发公告，称其已获得了铁道部“新一代客票系统”一期工程项目的公开招标，中标金额达1.99亿元。这笔中标金额占太极股份2011年全年营收(22.84亿元)的8.7%，并是其2011年净利润(1.12亿元)的1.78倍。

太极股份为何能拿到铁道部“新一代客票系统”的招标？

多名业内人士对此表示不解。一名从事IT系统开发的人士称，火车客票系统的门槛主要在后台数据服务支撑以及服务器的承压上，但显然，太极股份在这方面的优势并不强。

财报显示，太极股份的主营业务主要分为行业解决方案、IT咨询服务、IT产品增值服务三方面，其2011年的营收贡献分别为14.6亿、1.35亿以及6.9亿元。从市场占有率来看，太极股份相对于IBM、甲骨文等厂商都并不占优势。

但业内人士指出，太极股份却拥有国字号背景，这使得其在政府项目的招商上优势较大。

资料显示，太极股份的实际控制人是国资委，其全资子公司中国电子科技集团持有43.82%太极股份的股权。

政府业务收入占据太极股份总营收的34.22%，为太极股份最主要的业务来源，其所贡献的毛利率也居太极股份所有业务细分行业中最高，为21.29%。而营收排名第二的公共事业业务，所占太极股份营收的18.56%，毛利率却仅为12.18%。

凭借着较大的政府业务优势，中共中央直属机关住房服务中心、总参测绘导航局等均为太极股份的主要客户，分别位列2011年太极股份前五大客户的二、三位，贡献营收占比达3.32%和2.49%。

太极股份与铁道部也有紧密的联系。

资料显示，2010年，铁道部在太极股份的客户营收贡献中排名第五，贡献营收占比2.49%。而2011年，在中铁信金快(北京)信息工程有限责任公司、中铁信息工程集团有限公司成为太极股份的第二、三位采购供应商，占后者全年采购总额的2.54%、2.43%后，铁道部信息技术中心也从2010年的第五大客户，跃身成为了太极股份的头号营收贡献客户。

由此可见，在拿到铁道部“新一代客票系统”的招标前，太极股份就与铁道部保持着紧密的联系，中标1.99亿元并非没有渊源。



保存时间:2012/9/24
原标题:铁道部3.3亿招标背后：后台技术遭疑目前仅值3000万 _财经_凤凰网
http://finance.ifeng.com/news/industry/20120924/7073109.shtml

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黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？ 3

   


网上“排队”难治堵，敢问购票“路”在何方？

gongbin122：公众网上订票难的根源，在于订票网站自身网络容量不够，无法应对长假期间高涨的订票人流量。其解决之道一般有两个，一是优化订票流程，加大基础设备投入，扩大自身网络容量;二是打开大门，让社会电商网站参与进来，分担一部分或者大部分火车票的销售，减轻自己的压力。

windyspeed：铁道部必须以更加开放、公开、透明的姿态，引进各种技术力量，继续在提高带宽、优化网络架构，提高网站处理能力，优化现有订票系统流程方面下功夫。而且，订票不但涉及12306，也涉及后端的配票、支付系统，铁道部应引入市场力量，多方协力，综合解决实际存在的难题。

伯通：如果从一开始就打破垄断，把网站交给技术成熟的社会企业承办，结果会不会是另外一个样子？希望铁道部门能够正视专业互联网公司技术人员提出的对策，并且在“开放售票”等领域突破禁锢，提高产品质量与服务意识。

然玉：购票网站革新，当以用户需求、用户体验为先。“排队系统”或许能带来秩序和稳定性，却无法提高网站的承载力。后者，才是改善购票环境的治本之策。

购票达人支招帮你抢票：

贴士一：做好电话订票，网上订票两手准备。因为网站面向全国，在高峰时段，难免会出现死机等情况。所以，出行时，大家可以试着优先选择电话订票。

贴士二：通过中转的方式买票出行。

贴士三：还可以试试从中间站点买票。

贴士四：避开高峰时间出行。一般来说，假期前一天、假期第一天以及最后一天的车票比较紧张，大家不妨试试错开这个时间段出行。

( 编辑：沈洋 )

保存时间:2012/9/22
原标题:黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？ - 新华社区 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/forum/2012-09/22/c_123746167_3.htm

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黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？  2

   

12306网站登陆难，暴露出铁路服务啥“短板”？

猫小糖：新推出的“提交订单排队”功能，实质上是让购票网站沦为了火车站的一个普通购票窗口——网络购票者也需要“排队”，也无法及时确定能否购到票。这种走回头路的做法，消解了网络购票作为电子交易的优势。

砧板上的鱼：相比于盯着小小“倒计时器”，网友更信任鼠标和键盘的力量，更认可旧有网购规则内，那种比拼耐心、速度和容忍力的“抢票游戏”。一旦网站方单纯从降低“管理难度”角度出发，来主导种种技术端的改变，“脱离用户切实需要”的情况难免发生。

燕云飞：表面上看，购票难的问题是因购票系统存在种种不足，比如系统常常因访问量过大而崩溃、重点车次购票难、座席号混乱，等等，这些问题固然会让购票者倍感纠结，并由此对铁道部提供的服务产生怨怼。然而，这些问题都不是症结所在，只需通过技术改进，就能得到很好地解决，真正值得关注的，是服务理念的回归。

保存时间:2012/9/22
原标题:黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？ - 新华社区 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/forum/2012-09/22/c_123746167_2.htm

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黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？  

新华网 2012年09月22日 07:30:58  来源： 发展论坛  

   

【新闻背景】每到长假人们出行增多的时候，铁道部必然会成为新闻关注热点。临近国庆，铁道部的12306订票网站又被推上了舆论的风口浪尖。为了缓解网站高峰压力，铁道部引进了排队系统，没想到不但没有缓解压力，反而在登录、查询、支付等环节造成了更大程度的拥堵，引发网友的吐槽也就在所难免。买张回家的火车票咋就这么难？铁道部为啥“好心”老挨骂？一票难求的问题究竟该如何解决？欢迎畅谈>>>>

【论坛热帖】惊！铁道部2亿建新客票系统,专家疑造价不超3000万！

铁路部门回应网络订票难：日点击14.9亿次致拥堵

七问七答：新角度解析12306“为什么”如此爆弱（图）

火车票官网“大塞车”引发网友吐槽到底有多“堵得慌”？

网络订票遇“杯具”，黄金周来了12306顶不住？

日光流年2011：一上午就做了一件事——订票，网页至今还没打开，每次登录都显示“当前访问人数较多，请稍后再试”，我是想稍后再试了，可稍后也得有票才算呀？两个小时后改打电话，但不管我换哪个车次，都是“对不起，车票已售完”，所以是想让姐爬火车回去么？

000一笑而过：高铁高速不完美会出人命，网站不会出人命但会失去人的信任，网友需要成熟的网络来为大众服务。

单骑也疯狂：网络还没健全，像堵车一样的，网络“强制排队”好像把车站的长队搬到网上了。这种情况改用电话来得快，你们可试试。

朔料螺旋：我们不是不想尝试别的回家方式，但长途客运车能让人安心上路吗？飞机票的价格有那么亲民吗？租车回家水涨船高的成本能让人轻松以对吗？当所有的选项都让我们叹息只有火车回家更为可行的时候，它却给我们带来了失望。回家的路越来越窄，我们将怎样安放我们的难舍乡情？

紧固件-杨：12306网站的效率让网友们望网兴叹，火车提速快，网络提不了速，还在怠工。铁道部网络精英们，你们什么时候可以让老百姓可以在12306上享受高铁的速度啊！

天空：网上排队系统，让我等得好苦啊，如此排队最后还有可能失败，还不如直接去火车站排队来得靠谱一些。

原来那个破布：刚订了两张29日回伊犁的火车票，12306网站那叫一个难登录啊，连续登录快10分钟了才登录进去，这样确实缓解了网站访问问题，但用户体验跟转换率是不是应该考虑下？

保存时间:2012/9/22
原标题:黄金周购票，12306何时能让人体验高铁速度？ - 新华社区 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/forum/2012-09/22/c_123746167.htm

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铁道部 ：12306系统是依法招标，系统建设尚未完工

铁路运输部门回应12306网上购票难并表示歉意

2012年09月21日22:19    来源：新华网   

铁路运输部门回应网上购票难：系统建设完工后功能会强化

新华网北京９月２１日电（记者齐中熙、林红梅）针对近日出现的铁路售票１２３０６网络拥堵、重复排队等情况，记者采访了铁路运输部门有关负责同志和铁道部信息技术中心有关负责人。他们表示，铁路新一代客票系统建设招标是依法合规公开进行的，太极公司中标铁路新一代客票系统工程，目前系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。

铁路运输部门有关负责同志２１日在此间对记者解释说，近日正处在中秋和“十一”黄金周售票的高峰期，１２３０６网站日点击量达到１４．９亿次，在网上发售客票超过今年春运最高值，导致出现网络拥堵、重复排队等现象。对此，铁路部门表示歉意。

铁道部信息技术中心有关负责人介绍说，铁路新一代客票系统建设是依据国家有关规定并面向社会公开进行招标的。其中，太极公司以１．９９亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分招标采购的设备。

这位负责人说，目前，系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。

保存时间:2012/9/22
原标题:铁路运输部门回应12306网上购票难并表示歉意--时政--人民网
http://politics.people.com.cn/n/2012/0921/c1001-19077612.html

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1.99亿，最后能用那零头0.09亿用于开发系统就已经很不错了！

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国庆购票攻略：世界上最难登的是12306

凤凰网 发表于：2012-9-21 07:51   

作者：羊城四少  

【国庆购票攻略】世界上最难登的是12306，其次才是钓鱼岛。12306铁路售票网站于9月14日完成升级。不过，近日许多旅客在购票时发现，升级后的12306网站，依然不够给力，不少网友反应高峰时买票，竟然和在火车站一样要“排队”，不少网友在网上晒购票时的截图，车票状态基本都显示为“排队等待中，你还需等待大约30分钟以上。”记者今天尝试登陆12306网站多次，网页全都无法正常显示，由于中秋国庆临近，火车票需求量明显增加，造成12306.cn网站严重拥堵。导致一些旅客在网站不断刷屏一上午后也无法成功购买车票。除了反应网站难上之外，不少网友也反应12306客服难以接通，我尝试拨打后，发现有大约有百分之50的几率是忙音。而且电话拨通后也已经没有了人工服务，只留有语音系统。

附网友购票攻略

一、国庆火车票购票形势

9月30号是车票最最紧张的时候。最近800公里外的地方十一期间机票价格居高不下，因此9月30日、10月1日的售票情况堪比春运。
9月29号到10月1号，所有过夜车的卧铺票均会非常紧张，需第一时间电话抢票。
10月6-9日将是返程票紧张的高峰期，如果当地开放电话订票，则需第一时间电话订票，否则可以在当地预售期的第一时间赶到北京的代售点或火车站购票。

二、车票预售期（适用于北京铁路局所有车票）

订票电话：95105105
9月30日的车票9月20日早9:00预订；
10月1日的车票9月21日早9:00预订，以此类推。
电话订票比代售点、车站窗口要早放票一天，所以当电话已经订票订了一天之后，无论你几点到车站排队，都不可能买到票，请使用电话订票！不要再去排队！

三、电话抢票攻略

千万注意，票面日期9月29日、30日、10月1日、5日、6日所有列车电话订票均实行一证一票，每次订票只能订一张，每个证件每天也只能订一张票。同时加上最近电话订票发生的一系列不确定性因素，强烈建议多人一起订票。

1、因为电话订票最多容纳8000人同时订票，所以高峰期订票最重要的就是能打进去电话。最近普遍反映电话订票系统很卡，甚至出现了九点打不进电话的情况，因此可以发动群众多找几台电话一起打，以提高成功率。

2、和暑假不同的是，请在放票后（即9:00）准时打入电话，提前打入电话是徒劳的。如果占线，可以加北京周边的区号：022、0335、0315等拨打。

3、系统提示要输入身份证的时候就表明已经订票成功，别用触屏手机，别用容易按错键的手机。适当缩短从输入日期到输入身份证之前这段时间，但如果输入过快也会因“按键过于频繁”被打回开头重新订票。

4、遇到电话非常卡的时候，千万不要放弃等待，直到确定车票卖光或被挂机。其实很卡的时候大家都会卡住，即使被挂机也要重新再打，直到能确定所要车票确实没有了为止。

5、由于最近电话订票系统的频繁调整，以上经验可能并不完全可靠，但是提前一天预演（提示输入身份证即订票成功，不用真输）、多人用不同策略订票是无论怎么调整系统都屡试不爽的手段。

6、对于比较紧张的车次，可以选择北京铁路局管内的其他车站接票。可电话预订，北京可取。一般认为顺着京广线南下的车次可选择保定、石家庄（如长沙、广州方向）；走太中银线的车次可选择石家庄北、阳泉北（如T69乌鲁木齐方向）；走京沪的车次可选择杨柳青（如青岛、烟台方向）；走东北方向可以选择天津、山海关。接票不用换车，且可以保证席位连续。比如你可以拿到同一车次北京到石家庄、石家庄到柳州的同一席别的卧铺。

7、如果错过了高峰或者抢票失败：（1）经常看登陆12306查询余票，一但发现有余票立马打电话订下来。（2）顺便看看北京的周边站至目的地有没有票，尝试接票。

8、可以购买票面日期为9月30日（含）以前的学生票。请去火车站（请保证学生证中有次数）或者花园北路代售点（请保证你足够萌）取学生票，地址详见置顶帖。普通票任何地方都可以取。

四、动车组、高铁攻略

目前所有动车组车票均已支持网上购票。但是对于部分紧张的动车组，我们仍然建议使用电话订票、窗口取票的方式。

对于不是很紧张的车票，如京沪高铁，可以采取网上购票、现场换票或直接刷身份证进站的方式。

网上订票地址：12306

五、返程票攻略

由于各地的电话订票预售期基本比窗口或异地购买时间早一些，而不同铁路局的订票不能跨局取票。所以，对于多数铁路局，在北京窗口购买异地车票并不可取。

我们建议，需要返程票的童鞋采取“电话订票、家人取票”的方式，或者用网络购票（动车组）。

引用:

各地订票电话：
太局：0354-95105105；成局：028 -96006　； 兰局：0931-95105105。
上局：0571-95105105；沈局：0431-95105105；南昌局：0791-95105105
武局：0376-95105105；郑局：0371-95105105；西局： 029 -96688
广铁(广东部分)：020-95105105；广铁(湖南部分)：0731-95105105

其他铁路局暂未开通电话订票。

你应该提前11-12天打当地的订票电话（记得加区号），详细听取“订票须知”，掐准时间拨入电话。我们仍然建议提前1天预演，并且多人一起订票以增大订票几率。

订票成功后，你可以让在当地的家人或朋友报订票身份证和订单号取票。

如果你所在铁路局没有电话订票，或者订票时间和窗口放票时间相同。则可以在北京直接购买异地票，请算准当地预售期，并在第一时间去代售点或火车站购票。

附：12306网友使用心德！

以下为个人经验和提示，和大家分享。

1 12306]中国铁路客户服务中心唯一网站。 请需要购票的童鞋，提前注册账号。 账号注册后，要邮箱认证。。。。 到邮箱里找到验证邮件，点击激活链接。然后提示，激活成功。 然后购票。。。提示：你的账号未激活！ 靠！刚才明明说激活了的啊！！！有木有！ 再来吧，重新发送验证邮件！继续。。。账号未激活。。 反复了3遍，才激活成功。 童鞋们注意：把激活链接从邮件里拷出来，贴到IE栏里，才能成功激活。

2 登录购票系统，登录。。。提示：在线用户过多，请稍后登录。 没办法。。要买票。。继续反复登录吧。 偶然发现这个购票系统有个BUG，弹出提示框后，说用户过多，请稍后登录。 童鞋们注意：右上角可能已经显示你的账号名了。这个时候别管提示了，已经登录成功，可以直接去购票了。

3 开始反复的查询，是否有自己想要的票了。 北京发车的貌似是8点还是10点放票来着。突然看到一堆卧铺票。 立马点击订票。速度填写个人信息。 点击“提交信息”。。。。。 然后说让我确认个人信息，没问题的话，就点击“确认”。有问题，可以点“取消”，进行修改。 可是。。。。。。我找了半天。。。TMD的。。。。那个“确认”按钮在哪里？！！！！！！ 找了几个小时都没找到。。。眼睁睁的看着卧铺票全部都没了。 最后朋友提醒，换个浏览器试试？ 当时我用的是360浏览器，就是IE内核的啊。咋还有问题。。。 抱着试试的态度，又开了个纯净的IE6浏览器，继续刷票。试着点击了一下订票，提交信息。。。 终于。。。看到那个该死的“确认”按钮了。 这坑爹的。。。 童鞋们注意：浏览器都用IE浏览器来刷吧。。。那种套了个壳的，或者其他内核的浏览器。。可能不靠谱。 做过J2EE的B/S结构系统的童鞋们都知道。。现在开发，基本都是以IE浏览器作为标准来开发系统的。

4 现在可以确认下订单了。。。。 看到卧铺票了，下单吧。。。 提交订单。。。过了几分钟。。返回如下信息：

a 由于提交订单的用户过多，请稍后再试。 b 已经没有票了 c 验证码错误。 然后...票就又悲剧了..... 最后咋办呢？....同时开了多个IE浏览器，一起发送订单请求。。。终于。。。拿下了2张卧铺票。。 童鞋们注意：是在不行，多开吧。一起发订票请求。

最后，祝大家订票愉快。。。。（网友发言，略）


保存时间:2012/9/21
原标题:国庆购票攻略：世界上最难登的是12306 - 有料天天报 - 凤凰论坛
http://bbs.ifeng.com/viewthread.php?tid=14036040

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凤凰网最热评论最新评论

发表日期：2012/09/21 09:26凤凰网江西省吉安市泰和县网友：thlgb2426
难度这么大！交给淘宝那些电商分摊点了，多几家购票渠道就行了，好象不用那么多钱

发表日期：2012/09/21 10:06凤凰网浙江省绍兴市网友：yang20026
铁老大继续忽悠老百姓，

发表日期：2012/09/21 08:57凤凰网四川省成都市网友：lsezgqm
有钱的单位就是不一样，一出手就是大手笔。唉唉---

发表日期：2012/09/21 08:36凤凰网上海市网友：jgy1101721592
花了几亿，做出来这样的系统，钱都用到什么地方了？查查吧！浪费的后面，真相是什么？

发表日期：2012/09/21 10:28凤凰网中国网友：手机用户
你妈扯淡！凤凰网的点击率高不？也没瘫痪啊！

发表日期：2012/09/21 10:07凤凰网北京市网友：shuibishuishaduoshao
只对普通客户排队，火车票代购处并未显示排队，不公平。

发表日期：2012/09/21 10:37凤凰网北京市网友：风中观月
我觉得火车票拍卖比较靠谱！

发表日期：2012/09/21 11:00凤凰网广东省东莞市网友：张成煊
为什么不交给淘宝网处理

发表日期：2012/09/21 09:59凤凰网浙江省杭州市网友：凤凰网友
做一个系统这么难吗？那淘宝网不是神仙做的？天天这么多人都没瘫痪，还不用排队...........

发表日期：2012/09/21 09:59凤凰网内蒙古赤峰市网友：wj20wj
3.9个亿搞个订票系统 应该较为合理
我已经无语

发表日期：2012/09/21 09:58凤凰网广东省广州市网友：-扯淡的青春
请问可以讲粗话吗？ 不可以我就没啥说的了。

发表日期：2012/09/21 09:58凤凰网上海市网友：changpeng_8609
这么多钱搞出这么个烂系统，这里面没有猫腻谁相信呢？

发表日期：2012/09/21 09:58凤凰网江西省南昌市网友：txwggkws
一票难求跟网站有什么关系呢？供小于求。修那么多高铁有什么用，都给有钱人坐了。大多高铁都坐不满太贵了。

发表日期：2012/09/21 09:56凤凰网江苏省扬州市网友：金是沉默
也许，我说也许，我说的真的是也许，他们贪污了？

发表日期：2012/09/21 08:54凤凰网广东省网友：鲇鱼来了
3亿，难怪中国发展的这么快，原来能做成这个样子

发表日期：2012/09/21 08:55凤凰网贵州省贵阳市网友：zqwell
呵呵呵呵，我是个傻子，傻笑一下没关系吧。

发表日期：2012/09/21 09:10凤凰网江苏省常州市网友：光伏
我们的审计部门应该好好的着手审计了，不然国家的资金就用不到实处了。

发表日期：2012/09/21 09:10凤凰网广东省东莞市网友：凤凰网友
啥啥的标题，一票难求和客票系统造价有关系吗。把票外包给电子商同样也没有用，要么同样堵，要么票一下卖完，关键还是要提升动力同时平衡各省经济，这样就没有这么多人出来打工，这才是根本。

发表日期：2012/09/21 09:51凤凰网天津市网友：时代在变
客票系统再好，也不能增加车票的数量呀，一票难求是肯定的了。

发表日期：2012/09/21 09:52凤凰网广东省珠海市网友：zzyf
12306是垃圾系统,建议成立一个审查小组对这个项目审计,发了多少在吃喝,贪污上


保存时间:2012/9/21
原标题:新铁路客票系统一期造价超3亿：升级仍一票难求
http://comment.ifeng.com/view.php?docName=%E6%96%B0%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%AE%A2%E7%A5%A8%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E4%B8%80%E6%9C%9F%E9%80%A0%E4%BB%B7%E8%B6%853%E4%BA%BF%EF%BC%9A%E5%8D%87%E7%BA%A7%E4%BB%8D%E4%B8%80%E7%A5%A8%E9%9A%BE%E6%B1%82&docUrl=http%3A%2F%2Ftech.ifeng.com%2Finternet%2Fdetail_2012_09%2F21%2F17792119_0.shtml&skey=2e59d4

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新铁路客票系统一期造价超3亿：升级仍一票难求

凤凰网 2012年09月21日 07:55 来源：每日经济新闻 作者：李文艺 李泽民

每经记者李文艺李泽民发自成都、北京



因网上“一票难求”的局面并没有多大改观，被公众揶揄为“一个神奇网站”的中国铁路客户服务中心12306.cn在普遍的诟病声中，开始了客票系统的谋变。

根据铁道部9月初的表态，新一代铁路客票发售和预订系统（以下简称新客票系统）的建设将为期3年多，今年年底前将完成一期工程任务，2015年年底，整个工程预计全部建成。

与原有系统未进行招投标不同，于今年9月初开始启动建设的新系统，其一期工程在两个月前进行了公开招标，最终太极计算机股份有限公司（002368，SZ，以下简称太极股份）以1.99亿元成功中标。

1.99亿元顿时引爆网友对该系统纷纷“吐槽”，高额的投入资金和网上订票“令人崩溃”的用户体验，是争议的关键点。

《每日经济新闻》记者发现，1.99亿元并不是新一代客票系统一期工程项目的总价，另一上市公司同方股份（600100，SH）拿到了另外1.3亿元的中标合同。

中国工程院院士、国家铁道建设高级顾问王梦恕向《每日经济新闻》记者表示，太极股份与铁道部的合作由来已久，因其对客票系统有一定的业务基础，中标也就不足为奇了。“这些费用包括原有系统的维护，以及相关研究费用和新产品的开发费用，应该较为合理。”

升级后仍一票难求

自2012年春运开始，铁路客票的发售开始了“三管齐下”的历史，由实名制购票、互联网订票和电话订票组成的售票方式，共同形成了比过去更便捷的购票渠道。

但是未过多久，网上订票系统不堪重负，高峰时期每天高达数亿人次的访问，使得这一新生购票渠道陷入了不畅的尴尬境地，招来怨声一片。

面对公众的疑问，铁路系统内部对于这一购票系统的态度是，“承认不足，努力改进。”最近记者登录12306网站时，上面显示：近期售票系统升级改造。

根据北京市铁路局相关人士对媒体的说法，这次系统升级之后，最大的变化就是为了减轻网站瞬时提交订单的压力，增加了“订单排队”的功能。

升级之后，12306网上订票系统不再崩溃，但新增的这一“排队”功能却让网友们“崩溃”。

《每日经济新闻》记者试着在该网站上订了一张北京到兰州T75的票之后，网站显示：今日已有47人先于您提交相同的购票需求，到处理您的需求时可能已无票，建议您根据当前余票确定是否排队。

点击“确认”之后，出现了一则交易提示：“你的订单已经提交，最新预估等待时间为14分11秒，请耐心等待。”如此，火车站长长的队伍被搬到了网上。

新系统将逐步解决原有问题

那么此次招标的项目，是在原有系统上的再度升级，还是建立一个全新的系统？

根据《每日经济新闻》记者多方采访得知，铁路新一代客票系统工程将会建立一个全新的系统，它有别于原系统的模式，届时目前购票中出现的问题，将会得到解决。

但显然，这是一个需要等待的过程。王梦恕告诉记者，“当下对于现有系统急需进一步完善升级，新旧系统之间应该有个过渡，不能影响现有系统的购票需要。”

搭建了原有客票系统的中国铁道科学研究院的一位铁路信息化研究员告诉《每日经济新闻》记者，这次的系统改造主要基于两个原则：更加方便旅客和多种渠道支付。

对此，中国铁道科学研究院对外称，“要开发建设规模如此庞大、技术如此复杂的系统，其难度可想而知。这个系统如能建成，堪称世界票务管理系统之最。”

保存时间:2012/9/21
原标题:新铁路客票系统一期造价超3亿：升级仍一票难求_科技频道_凤凰网
http://tech.ifeng.com/internet/detail_2012_09/21/17792119_0.shtml

新铁路客票系统一期造价超3亿：升级仍一票难求 2

两公司合计中标3.29亿元

太极股份9月14日公告称，以1.99亿元中标铁道部“新一代客票系统一期工程项目”，占2011年年营收的8.70%，该中标项目采购人为中国铁道部。

9月20日下午，太极股份相关人士唐小姐在接受《每日经济新闻》采访时颇感无奈。“我们太老实了，1.99亿元的项目金额并没有达到必须公告的标准，我们还是发了公告。”唐小姐说，言外之意，没有这份公告就不会引起那么多的“吐槽”和争议。

据了解，大部分网友的不满来自铁路客票系统糟糕的用户体验，当听说铁道部将投资近2亿元开发新系统时，都表示不值。

1.99亿元贵了吗？来自太极股份的消息称，在该项目中，公司将负责第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统，一期工程主要以硬件设备集成和布线为主。唐小姐称，东西都还没有做出来，正式合同也还没有签订，实在无法跟外界解释更多的细节。

事实上，1.99亿元只是太极股份一家的中标金额。2012年8月1日，“新一代客票系统一期工程项目招标中标候选人公示”发布，中标候选人是两家上市公司，第一包为太极股份，第二包为同方股份。

同方股份董秘办人士接受《每日经济新闻》记者采访时表示，公司中标金额在1.3亿元左右，相对于同方股份超过200亿元的营收，这个项目不算大，所以公司没有披露的必要。

也就是说，新一代客票系统一期工程项目总价至少是3.29亿元左右。

王梦恕说，“太极股份与铁道部的合作，已有很长时间，在铁路客票系统领域内，太极公司有一定的业务基础，比较熟悉，正因此它成了此项工程的中标者。”

自主研发前后投入数亿

据中国铁路科学研究院网站称，我国目前的铁路客票发售和预订系统从1996年开始推广实施，最初只是独立运行的车站系统，如今已经发展成全路联网的车站——地区——铁道部三级系统。铁路客票发售和预订系统将计算机技术和网络通信技术结合起来，构成了一个覆盖全国铁路的大型广域网实时交易系统，包含了大量技术难度大的高科技系统集成和研究开发工作，是一个技术复杂、具有学术研究价值的课题。

据媒体报道，铁道部在进行12306网站系统设计讨论时，IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”是被推荐方案之一，但最终未被采纳。随后有知情人士对媒体称，因为IBM报价非常惊人，出于成本考虑，铁道部最终选择了由下属单位铁科院电子所来进行自主研发。

IBM解决方案报价究竟是多少？没有官方数据，但《每日经济新闻》记者多方打听，坊间流传的是1.9亿元。不过这一数据未获相关方面证实。

但这一铁道部自主研发的网上售票平台，在2012年春运期间面临巨大挑战，被证实无法顺畅运行。经过升级，国庆黄金周订票高峰之际，12306新增的“强制排队”又被订票网友“吐槽”，还是没有彻底使网上订票变得简单易行。

太极股份2011年年报显示，铁道部信息技术中心是其第一大客户，贡献营收1.25亿元，占公司总营收的5.47%；而在2010年，铁道部信息技术中心还是其第五大客户，贡献营收0.49亿元。不过，在财报中，太极股份称，作为公司战略性客户，国家电网、铁道部等在2011年信息化工程建设中均委托公司进行了较大规模的配套设备采购，由于该业务规模较大而毛利率较低，降低了公司整体毛利水平。这意味着铁道部的项目并不十分“赚钱”。

目前已完成招标的一期工程耗资即超过3亿元，那么新一代客票系统价格到底几何？对此，《每日经济新闻》将继续关注。  
保存时间:2012/9/21
原标题:新铁路客票系统一期造价超3亿：升级仍一票难求_科技频道_凤凰网
http://tech.ifeng.com/internet/detail_2012_09/21/17792119_1.shtml