韩寒批评上海一块路牌4万元 管理处回应：说法完全错误

大力

韩寒批评上海一块路牌4万元 管理处回应：说法完全错误2009年10月14日 09:59青年报【大 中 小】 【打印】 共有评论2条2亿元并不仅仅是用于更换高速5000块路牌。

本报记者杨磊摄

“花费2亿元人民币，总计更换5000块路牌。除一下，也就说，每块路牌的费用是4万。”网友戏称，“上海最贵的铁皮出炉了”，昨天上午，韩寒的一篇博文《G8高速公路》引起众多网友热议，各大网络论坛纷纷转载。何楣马鈜

质疑

韩寒博文尖锐批评“高价”换牌

10月13日，韩寒在他的新浪博客上发布了一篇名为《G8高速公路》的博文，在文章里，韩寒尖锐地表示，换这一块铁皮路牌竟然要用去4万元。“我们注意到，这次路牌的更换行动需要花费2亿元人民币，总计更换5000块路牌。两亿当然是个大数字，除一下，也就说，每块路牌的费用是4万。一块铁皮4万块，耳熟吗？是的，和你车上的那一块的价格是一样的。”

网友戏称“真是最贵的铁皮”

昨天一大清早，韩寒的这篇就被各大论坛纷纷转贴，8点48分始，宽带山论坛的一帖《韩寒又来了，G8高速公路》就开始被网友们热议，点击率高达1万多次，回帖也有300多条。XCAR，篱笆网等论坛也陆续跟进，参与讨论的网友非常多。

论坛上为韩寒叫好的声音此起彼伏，大部分网友们都认为韩寒的文章写出了他们的心声。

“4万块钱1块，真是太贵！真是最贵的铁皮！”网友青铜就在论坛上发泄了自己的不满情绪，这也引起了网友们的共鸣。“没想到上海路牌和我买的车牌一样贵，这下我心里稍微好受点了。”

不过记者发现，也有网友认为韩寒说的不正确，“没有那么简单的，不只是路牌的问题，配套的全部要换掉了，包括各类宣传、印刷品、地图、旅游图册，等等等等”，网友帕瓦落地就表示，不能简单地看这2亿元的用途，要花钱的地方很多。

回应

公路管理处称：这是个庞大而复杂的工程

对此，上海市公路管理处相关人士表示，韩寒博客中提到的“每块路牌费用是4万元”的说法是错误的，因为此次斥资上亿元更换的不仅仅是韩寒所理解的5000块指示牌。实际上此次路牌的更换是一个庞大而复杂的系统工程，韩寒博客中提到的5000块路牌仅仅指需要更换的上海市区与高速公路相连的城市快速路、地面道路指路标志，仅占此次路牌更换的很小一部分，实际上整个高速公路需要更换的远远不止这个数目。相关标志更新涵盖高速公路所有交通标志，尤其是指路标志，包括入口预告标志、入口标志、起(终)点标志、出口预告标志、出口标志、地点距离标志、服务设施预告标志、收费站预告标志等；调整高速公路里程牌和百米牌，还有收费站名称更改等。除了路牌的更换，还包括按照国家标准重新设计和制作，一些重点路牌的基础加固、防护处理等等，涉及到广泛的人力和物力。

市建交委的相关人士也表示，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，交通运输部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》。虽然此次更换路牌的工程量浩大，但其积极的意义是深远的，便于驾驶员识别，认准编号，一路到底。特别是随着世博会的召开，越来越多的外地人会开车到上海来，全国统一的指示标志，更有利于他们的“识途”。

相关链接

如何应对更改初期可能的混乱

据悉，面对更改初期可能造成的混乱，相关部门也做了充足的准备，专门设置了过渡期，在重要的路口都设置了信息提示板，将高速公路的编号、中文简称及曾用名信息标明，帮助驾驶员识别。此外，在各收费站重要道口等也有免费的新示意图发放。为了尽量减少对交通出行的影响,在标志牌更换期间尽量做到避开车流高峰施工、集中快速文明施工，严格控制每条路的标志更换工期，并且力争确保施工质量和指路标志的准确性，努力减少对社会公众出行的影响。

业内专家提醒，驾驶员应该养成一个出门前做“功课”好习惯，市民在出门前要先做好功课，看好地图，找对所走的道路编号，明确路线和方向，确定目的地出口的编号，以及到目的地的大致距离。做好准备工作后，一路上根据编号“按图索骥”，并且注意每个路口都要确认一下，这样才能减少路牌更换带来的不便。




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大力

四川新闻网提供的一份网友质疑：如果我开的足够快，我就能看动画片了

昨天，我们得知上海更换5000块路牌总共耗费两亿元人民币，这个数据是根据上海《新闻晚报》的报道得来。于是，《新闻晚报》今天刊登了文章进行了解释：这5000块指路牌只是一小部分，其实只占有所有更换量的五分之一。也就是总体要更换25000块各种路牌。所以，就用2亿除以5000来计算出40000一张路牌，“太过于草率”。 　　在《南方都市报》上，公路管理处说，这是一个庞大而复杂的工程。 　　那好吧，首先，这5000也是你们说的不是我意淫出来的，就算你说错了吧，是你把2留给了自己。那就更换25000块路牌。25000块路牌是个什么概念呢，25000就是250了100次，是一个大数字。据悉，上海的高速公路总里程是600公里左右，这25000块牌子中，假设有1000块做了高速公路附近公路引路牌的更换，那么还有24000块是用在了高速公路上，于是，我们再做一下除法(学会做除法很重要)，我们发现，上海的高速公路每公里需要更换的路牌是40块，也就是说，你在上海的高速公路上开车，每开25米，你就能看到一块牌子，假设你的速度是120公里每小时，也就是说，你每秒钟行进了33.333333333米，这代表着，你在上海的高速公路上开车，两秒钟内你差不多能看见三块路牌或指示牌。 　　太狠了，如果我开的足够快，上海市公路管理处在路牌上画点图，我就能看动画片了。 　　假设我们公路公里不止600公里，用在高速上的各种牌子也没有那么多快，两边都朝相关部门的有利方向放宽尺度，那我们一秒种也能看见一块牌子，晚上这些牌子还都反正光，一分钟你看六十张牌，请问上海的驾驶员们，你们开在高速公路上的时候，有过这么梦幻到晕菜的时刻吗？ 　　所以，我认为，相关部门的解释未免太过于草率了，你撒谎好歹也要撒在人体工程学以内啊，你这是换路牌，你当贴瓷砖啊。

编辑： 何慧 [发表评论] 　 [进入论坛] 　 [打印本页]

原帖地址：http://comment.newssc.org/system/2009/10/15/012374965.shtml

xiangzichina

现实中的政府总听不起别人的批评！

汉瓦

许多网友心算的水平都比我高 [s:125]

cgibin

“车一跳，上海到”

貌似江浙都有此一说 [s:69]