一棵大白菜的物流旅程【转】

明明

　　每次物价飙涨，似乎都离不开贴近民生的粮食、蔬菜、肉、蛋等。涨价背后，人们看到并非都因需求陡增造成的，而是一些看不见的“手”在作怪。

　　涨价背后，一些粮农、菜农、菜商，不但没赚到钱，反而一肚子的苦水。在漫长的粮食和蔬菜、肉、蛋供应链背后，每个环节都离不开物流，难道是物流在作祟？

　　2010年以来，农产品价格一度呈疯涨势头，虽然在国家一系列物价和供应政策出台后得到了很好的遏制，但物价畸形涨跌的根本原因在哪里？谁是看不见的涨价推手？

　　时间：2010年12月27日早上8点地点：山东泰安市肥城王庄镇

　　某村蔬菜大棚摊位：大白菜等价格：0.15~0.2元/斤

　　“每斤1毛5，这个价格已经不能再低了。”菜农张如生猛吸一口烟，对眼前的几个上门收菜的人说，“要不是看你们是熟人介绍的，我要价都得2毛多。”对方对这个价格似乎并不满意，准备再往下压压，张如生显然有些急了，一些抱怨的话像连珠炮似的蹦出来：“现在物价这么高，种菜投入也多了，总不能让我赔钱卖吧。”

　　大白菜一般亩产8000~10000斤，往年这个时候，当地大白菜产地批发价每斤只有几分钱，毛收入最多也就1000元。2010年白菜价格高，原因很多，张如生认为种植白菜成本升高是主要因素。据他估算，白菜种子每亩就要花30~50元，再加上农药、化肥、人工管理、浇水都需要投入。随着各种费用的上涨，现在种一亩白菜成本近1000元。

　　张如生介绍说，除去这些不算，单是贮存一项，就是一笔巨大开支。以前基本都是菜商直接到田间收菜，白菜不用单独存储，可今年由于成本投入大，菜农都担心一场暴雪下来把白菜冻在地里，就把白菜从地里收了回来。

　　大白菜露天存放，只简单盖层草垫，这在一些白菜产区十分普遍。如果为了保持时间更长，或是为了防止霜冻，必须采用冷库低温储藏，这样的话，所需费用一般农户显然承受不起。于是，利用大棚贮存就成了菜农们普遍采用的方式。不过，即使这样成本也很高，“建造一个存放1万斤白菜的大棚，需要3000~4000元的费用，这种大棚也只能用4~5年。”张如生说。

　　12月27日的泰安，最高气温达到了8℃，而天气情况其实也左右着白菜价格。“前一段白菜价格很高，所以现在大家都想等价格再往上走，可白菜和其他蔬菜不太一样，温度太高或太低了，都不利于白菜储存。”在张如生看来，他急着把白菜卖出去，免得最后砸在自己手里。

　　等他说完，几个菜商凑在一起低声商量，最后决定成交。不过白菜要去根、去帮儿、进行简单加工，他们先只交押金，等下午再领人过来装车运走。张如生苦笑了下同意了，他知道这些人还要再找下家。

　　即便知道对方是中介，也没办法。他需要做的是好好盘算下白菜去根、去帮儿净损失约15%~20%后，到底能收入多少。此外，他还要从每斤里拿出0.01元，给刚才那个介绍菜商上门的中间人。

　　时间：2010年12月27日中午12点地点：山东泰安市肥城

　　蔬菜批发市场摊位：大白菜等价格：0.2~0.3元/斤

　　临近中午，菜商闫立和顾不上吃午饭，仍在市场里四处询价。将山东本地白菜低价买下，运到北京的蔬菜批发市场以较高价卖出，从中赚些差价，是闫立和从事了三年多的生意。而这个冬天，他觉得经营风险似乎比往年都大。

　　“产地价格太高，而销售地的白菜这一段时间突然多了起来，不但价格难往上抬，有时几乎都卖不动。”闫立和在与一个同行交流时，彼此都有这样的感觉。毕竟白菜并不是人们餐桌上的惟一选择，价格太贵买的人自然就少了。

　　即使市场前景并不明朗，闫立和还是想试试。他这次之所以来到泰安，就是因为当地生长的黄芽、青芽等白菜品种，最大特点是耐贮藏，这样即使不太好卖，也可以多放几天，可以减少白菜经营中的风险。

　　不过，在转过几个蔬菜批发市场后，他感觉市场形势并不乐观。白菜整体质量似乎比往年好些，可价格实在是高了，以这种价格拉到北京，很难赚到钱。就在闫立和准备离开的时候，几个中介商模样的人上来搭讪，他们正是收购张如生白菜的那些人。在看过样品和询价后，双方初步达成意向，但闫立和提出先去看看白菜整体质量后再做决定。

　　在张如生大棚里，双方最后将价格谈妥，每斤0.22元。这时张如生提出白菜都已去根、去帮儿，并且每根白菜都裹上了一层薄塑料膜用以保鲜，这部分加工和成本费，不应该由他来承担，要不他就要亏大了。

　　最后包括白菜加工费、装卸费在内的费用，都算到了闫立和头上。“费用虽然不多，可也是不可回避的成本啊。”据了解，每棵白菜塑料薄膜费用在几分钱左右，装卸费是一个工人每吨要收12~15元。而闫立和表示，最大的支出，是他们由山东运到北京的运费。

　　时间：2010年12月28日上午地点：北京新发地农产品批发市场摊位：大白菜等价格：0.4元~0.5元/斤

　　由于闫立和没有自己的车辆，不得不从当地租了一辆大货车。运费是一口价，每吨140元。这次他收购的白菜在10多吨，运费总共有1500元左右，这与去年相比上升了几百元。

　　闫立和一再抱怨运费太高，可运输方也很委屈。他们认为，虽然农产品运输车辆在高速公路行驶，都可通过绿色通道免费通行。但油价、司机工资等费用的上涨，使他们也面临着巨大的成本压力。今年年底各地出现的“柴油荒”，也使一些人有机可乘，为蔬菜运输增加了新的负担。“有时加1000块钱油，必须得给加油站工作人员500元的小费，要不不是加不到油，就是加不够数量。”一位长期跑长途的司机介绍说。

　　据有关机构统计，我国大城市蔬菜需求一直靠远距离调运,其中95%靠公路运输,公路运输费用占据了蔬菜成本的很大一部分。虽然“绿色通道”的开辟在一定程度上减轻了负担，但据闫立和介绍，农产品运输有时会深入到农村或是乡镇，如果离开高速公路，在一些地方公路行驶时还可能面临额外的收费。现在各省市都在推行计重收费，对于超载的处罚比较严厉，可各地对超载规定的标准不一，也让人无所适从。因此，为了怕罚款，菜商往往不敢多拉货物，为了避免“入不敷出”，最后也只能把这部分费用转移到菜价里。

　　经过5个多小时的长途跋涉，闫立和终于在12月28日上午将白菜从山东运到了北京。而当他们准备进入新发地农产品批发市场的时候，新的费用支出又来了。

　　进入市场，按照规定要缴纳一定费用。据了解，运送白菜的货车进场费，不但比去年涨了，而且不管大车小车统一收费都是90元，那些装货量不足10吨的小车明显吃亏。此外，由于白菜价格高，两天也就才能卖一半，有的一车白菜要卖6、7天，吃住花销也是一笔不小的成本。

　　“没办法，这些成本都要加到菜价中去。”闫立和在算过账后发现，即使是现在每斤白菜卖0.4元，依然只是刚刚能收回成本，并没有多少盈利的空间。可当天新发地的白菜价格行情基本是在0.4~0.5元之间，“看来这次真的要赔本赚吆喝了。”他有些无奈地说。

　　时间：2010年12月28日下午4点地点：北京朝阳区定福庄西街菜市场摊位：大白菜等价格：0.8元/斤

　　在业内人眼里，蔬菜加价最猛的环节，并不是从产地到销地批发市场中间这几百上千公里，而往往是从批发市场到零售市场的十几公里甚至最后一公里。

　　真实的情况也确实是这样。我们在北京市区内各菜市场看到，大白菜价格基本都比批发市场高出近一倍，甚至更多。但在这个环节，商贩似乎也没有赚到“暴利”。

　　王军在北京朝阳区的定福庄西街菜市场承包了两个摊位，每天下午他都要开着自己的小面包车到各大蔬菜批发市场采购。在新发地批发市场，他以每斤0.45元的价格，从闫立和手里买到100斤白菜后，完成了今天的采购，准备拉着一车蔬菜往回走。有人问他为什么不多买点儿，王军笑笑说，一是因为目前白菜价格高，不太好卖，另外城区不允许通行货车，他每次也只能拉这么多了。

　　在定福庄西街菜市场，白菜的价格基本在0.8元左右。王军认为，白菜价格翻一番，是因为他们的成本压力更大。

　　“摊位费比菜价涨得都快。”王军说，这个市场和北京其他菜市场一样，摊位费年年见涨，一个摊位摆不了多少菜,他只能一下租赁两个。而现在生意不太好做，费用又太高，他准备把其中一个转租出去。

　　一方面市场里的摊位费越来越高,让许多商贩都感到吃不消，另一方面租房、儿女上学、基本生活等开销也越来越大，林林总总算下来，每月的成本在1500~2000元，这些费用最后绝大部分都要分摊在菜价里。

　　实际上，交易时间长、成本高、损耗大，流通效率不高等，一直以来都是困扰我国农产品特别是鲜活农产品流通的主要症结。大白菜在储存过程中，容易发生腐烂或损坏，最后只能报损变成饲料或者垃圾。所以，当白菜走到“最后一公里”的时候，其定价必然会高企。

　　例如距离定福庄西街菜市场不远的珠江绿洲小区，有一个夫妻二人经营的蔬菜站，这里的白菜价格达到了1元。在这个只有6~7平方米的小店，并没有足够的仓储空间，而白菜又占地较大，所以这里并不会采购太多白菜。如果有顾客急着需要，他们会直接从马路对面的定福庄西街菜市场直接采买，就地销售，当然价格也必然要高出许多。

　　“其实许多菜商并不想做白菜买卖的生意，因为它个儿大，占地也多，利润又低。”王军说。只是由于白菜是冬天的大众菜，为了招揽顾客不得不进白菜，“每棵白菜真的赚不了几个钱。”

　　时间：2010年12月28日晚上7点地点：北京朝阳区某大型连锁超市摊位：大白菜等价格：1.1元/斤

　　夜幕已经降临，上班族们也纷纷回到家准备晚饭，这时各大菜市场和社区蔬菜店，基本都已关门停止营业，因此去超市购物成为许多人的选择。然而，即使在大型连锁超市，大白菜的价格并不比菜市场便宜多少，甚至在一些店里还要大大高出外边价格。

　　一位长期与超市合作，负责供货和配送的商户介绍，由于超市对菜品的颜色和外形都有较严格要求，大白菜基本都要经过人工的挑拣和分装，自然会增加许多额外成本。除此之外，高额的超市进场费也是抬高白菜价格的一个因素。

　　据了解，通常情况下，每种蔬菜进驻超市，都要缴纳进场费，同时超市还会根据蔬菜的销售总额，按一定比例提取佣金，也就是“扣点”。像一般大型超市的进场费都在14万元左右，近两年逐年上升，加上海报费、条码费等其他管理性收费，每年的费用超过20万元。

　　据某超市蔬菜区负责人透露，虽然蔬菜在进入超市之前已经进行了一轮挑拣，在上架销售之前，为了保证品质，他们还要再挑选一次，然后再进行清洗、包装。超市的人工和场地成本显然要比外边更高一些。并且，为了保证蔬菜的新鲜程度，超市会在每天将剩下的蔬菜做特价处理，如果一些蔬菜当天没有卖出，而质量又已受到影响，蔬菜就会被丢弃。因此，像大白菜一样，大部分蔬菜，在进入超市的那一刻，就背上了沉重的成本负担。

　　近年来，许多超市在试行“农超对接”，这种省去众多中间环节，从农户直接采购的方式，的确可以在一定程度上压低成本。但在对接过程中，一些新的问题也开始凸显。例如，在蔬菜的采摘、仓储、运输环节，因为缺乏统一和规范，使超市不得不进行额外的投资，对农户进行培训、对设备进行完善等，这些费用往往最后都要由超市自己承担。正是因为这些额外支出，使得成本并未完全降低到人们期待的水平，而包括大白菜在内的各种蔬菜，也很难逃出“被高价”的命运。（文章来自: 万联网）