23万元的天价座椅背后有无腐败 【转贴】

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终于见到传说中京广高铁造价23万的商务舱座椅

作者： 每天笑三声  关注  于 2012-12-27 17:38 发表   

12月26日，京广高铁全线贯通，京广高铁总计将近4000亿元的建设资金贷款，每年产生利息数十亿元，专家称并不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严重亏损。传商务舱的真皮座椅造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

来源： 黑龙江新闻网

　　12月26日，京广高铁全线贯通，当天广州开往北京的商务舱和一等座位上座率不高，从广州出发时，其中一个一等座车厢里面只有4位乘客。京广高铁总计将近4000亿元的建设资金贷款，每年产生利息数十亿元，专家称并不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严重亏损。传商务舱的真皮座椅造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

保存时间:2012/12/28
原标题:终于见到传说中京广高铁造价23万的商务舱座椅(高清组图)_发展论坛_新华社区
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商务舱被分为商务区和观光区2个部分，中间由宽大的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色。

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与武广高铁相比，列车的二等座车厢基本无区别，但一等座和商务座数量比以往大大提升。车上设3节一等座车厢、1节商务座车厢。京广高铁接近4000亿建设资金贷款，每年利息就几十亿元，而高铁主要收入来源为客票。

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