好大手笔!一千三百万建座观赏桥六年不通车 【转贴】

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好大手笔!一千三百万建座观赏桥六年不通车

新华网 博客 好大手笔! 一千三百万建座观赏桥六年不通车

【原创】文/维扬卧龙


新华网7月27日报道  安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资过千万元的方集洪河大桥，在建成6年后却迟迟未能通车，当地百姓只能“望桥兴叹”。据悉，方集洪河大桥2003年建设，全长396米，桥面宽10米，投资总额近1300万元。2006年9月该大桥主体工程建设完成。


建座钢筋水泥桥，大家一定想那肯定是用来人行车过的，既然是钢筋水泥构造，那桥上只会有灰尘，不可能出现杂草的，如果这么想，说明你OUT了!跟不上时代的思维，才是这种见识!在安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处有一座投资达1300万元的方集洪河大桥，桥主体工程完工六年了，就是不通车，桥上长花草给人看的。


西方国家的各种评价报告都是明嘲暗讽我国人民生活幸福指数太低，税负痛苦指数过高，显然是片面的，我国政府用事实猛扇他们的耳光，就比如这个方集洪河大桥，就是一记好响亮的耳光。西方国家建个大桥，都是算计了又算计，最后不外是人行车过，舍不得给人观赏，让人心灵愉悦，而我们的方集洪河大桥却不是这样，花了1300万，惠及洪河两岸12个乡镇数十万群众，他们每天都可以非常幸福的免费观赏这座全绿化生态大桥，这样的福利已经持续六年!


泰山不是堆的，牛皮不是吹的。就算西方国家想用钢筋水泥造座观赏桥，他们也没有这种技术!他们造的那个桥只会有钢筋水泥这些没有生命的东西，而我们用钢筋水泥造出的桥上，就能春意盎然，满眼望上去，都是杂草丛生，如果不特意指出这是大桥，都会以这是进了哪个公园。这说明了什么？这就是技术!这就是我们国家的最为先进的造桥技术，让国外眼馋惦记，时刻想盗取的。


政府的体贴不仅在于此!为了防止有冒失的车，不听劝阻强行上桥，破坏了观赏桥的功能性，我们的政府还在大桥中间两端砌了水泥墙进行封堵。这样不要说大货车没法过，小轿车别想过，就是辆自行车，小孩子的遥控汽车也都过不了的!观赏桥只能观赏，万一上车压垮了，谁负责？不要说车，就是女士的高跟鞋都是有危险的，嘎嘎叫的鸭子哈口气，说不定都会有意料不到的后果，所以果断封桥才是对人民群众的安全高度负责!


说来也怪，云南地震、江西洪水、北京暴雨、甘肃泥石流，到处都是有特大自然灾害，皖豫交界处的方集洪河大桥等了六年，愣是什么天灾也赶不上，这老天爷成心和这儿过不去还是怎的？再这么耗下去，河两岸的老百姓还是要靠撑船渡河，会天怒人怨的!赶紧刮风吧，赶紧下雨吧，赶紧桥塌了吧，那样好有资金再修桥的!大家好才是真的好，老天爷怎么这么不懂事呢？

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好大手笔!一千三百万建座观赏桥六年不通车
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此文评论 宋树茂  

好，世界级的天大笑话又在中国诞生了

   










2012-07-28 20:06   

保存时间:2012/7/29
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皖豫交界处大桥建成6年未通车 总投资1300万

网易 2012-07-28 13:42:59　来源: 新华网　有988人参与

1300万的烂尾桥安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资1300万的大桥，却在建成六年后至今未通车，引发当地民众和网民广泛质疑。


1300万的烂尾桥

安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资1300万的大桥，却在建成六年后至今未通车，引发当地民众和网民广泛质疑。

烂尾桥全貌
据阜南县交通局副局长孟波介绍，大桥由安徽省交通厅、安徽省水利厅和阜南县人民政府于2003年共同出资建设，桥长396米，桥宽10米，投资总额近1300万元。

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烂尾桥下的洪河
这座方集洪河大桥位于淮河最大支流——洪河，连接着安徽省阜南县和河南省淮滨县，辐射洪河两岸12个乡镇。

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烂尾桥旁
网民质疑此桥迟迟未能通车是政府不作为造成，表示希望当地政府尽快出面做出解释，不要再让国家资源浪费、使民众生产生活受到影响。

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烂尾大桥下的一端
民生大桥难通车，两岸民众望桥兴叹。记者赶赴现场，调查发现此事基本属实，主要原因是河南省淮滨县境内接线工程资金长期无法到位所致。

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烂尾大桥下的一端
网民质疑此桥迟迟未能通车是政府不作为造成，表示希望当地政府尽快出面做出解释，不要再让国家资源浪费、使民众生产生活受到影响。

…………（略）


民生大桥难通车　两岸民众望桥兴叹

这座方集洪河大桥位于淮河最大支流——洪河，连接着安徽省阜南县和河南省淮滨县，辐射洪河两岸12个乡镇。据阜南县交通局副局长孟波介绍，大桥由安徽省交通厅、安徽省水利厅和阜南县人民政府于2003年共同出资建设，桥长396米，桥宽10米，投资总额近1300万元。

72岁的河南省淮滨县固城乡赵湾村村民黄玉田告诉记者，由于村子离方集镇的集市只有几里路、但距离固城乡集市有几十里之遥，每逢赶集他都要摆渡过河前往阜南县境内。“我们祖祖辈辈都是这样赶集的，但摆渡真是不方便，水大了不让摆，旱的时候水太浅，船又过不去。”

前往阜南县探亲的固城乡农民冷香玉说：“刚听说要造桥的时候老百姓心里别提多高兴了，但当时说一年时间就能把桥修好，可这么多年过去了桥都还不能用，真让人揪心。”

为两地居民摆渡多年的艄公张具顶说：“我们祖辈就在这里摆渡，现在儿子劝我别摆渡了，但桥没修好，老百姓怎么过河呢？我怎么能撒手不干呢？”

记者在张具顶的摆渡船上统计，短短一个小时内便有上百名群众通过小船过河。“现在好多人在外打工，要不然人更多。”张具顶说。

阜南县方集镇镇长王祥伦说：“淮滨县和阜南县都是国家级贫困县且都是沿淮贫困县，基础设施建设十分薄弱，并且两岸群众长期受淮河洪涝灾害的侵袭。作为唯一的连接通道却没有通行，对汛期民众转移、防汛物资运输都有影响。同时对两岸乡镇农业生产物资的运输，包括对外的经济发展贸易等等方面，带来了诸多的不便。”

两地交通部门各执一词　建设资金难落实

记者采访发现，该大桥的南端位于河南省淮滨县境内，方集洪河大桥建设之初，安徽省阜南县政府积极与河南省淮滨县政府联系协商，签订了《方集洪河大桥建设协议》。

记者在阜南县交通局看到了这份协议，协议上约定，阜南县政府为业主单位，负责筹集大桥建设资金；两县人民政府各自负责其区域内的征地拆迁、接线道路建设。

孟波告诉记者，建设过程中，阜南县曾因资金困难一度停工，但还是克服资金不足、物价上涨、洪河退建等诸多困难，于2006年9月完成大桥主体工程建设，千万大桥之所以变成“窝心桥”是由于河南省端桥头接线工程挖压土地征用问题没能解决，桥头接线道路及桥台护坡工程至今没能实施，致使大桥没能全面建成通车、发挥应有的经济社会效益。

记者采访淮滨县交通局了解到，该桥建成后，淮滨县委、县政府及交通局曾多次向上级反映固城至洪河桥段的道路现状问题，也多次向上级申请修建该道路，河南省交通运输厅有关负责人也曾到淮滨进行过调研，但多年来一直没有对该路下达过项目建设计划，致使该路一直没有修建。

淮滨县交通局一位不愿透露姓名的副局长说：“因为接线道路长达13公里，修建道路的投资巨大，淮滨县作为国家级贫困县，尚属于吃饭财政，财政力量难以负担，这种公共建设项目需要市里、省里支持，之前曾多次向省里申报建设计划，但一直没有下达，具体原因不明。”

孟波告诉记者：“安徽省阜南县政府及交通部门已多次派员前去淮滨县协商解决。据我们了解，淮滨县已将大桥接线工程列入建设规划，并多次向河南省上级政府和交通部门申报项目，争取建设资金，谋求解决大桥未完工程建设资金等遗留问题。”

记者又就此事采访了河南省交通厅，该厅规划处回复称，该连接线属于淮滨县农村公路，建设、管理的责任主体是县级人民政府，2009年至2012年，交通厅共安排淮滨县县乡公路建设规模112公里，安排补助资金3280万元，可能是因为建设任务重，淮滨县一直未能将该项目列入建设计划。下一步，他们将积极督促淮滨县委、县政府，将该项目尽快列入建设计划，及时开工建设，尽早建成通车。

保存时间:2012/7/29
原标题:皖豫交界处大桥建成6年未通车 总投资1300万_网易财经
http://money.163.com/12/0728/13/87GM48UN002526O5.html

starnust

唉，搞什么搞啊

lfw1971

这就是中国的做法！

tl6166

中国特色，只养眼保眼福

王毅青

问题肯定不像表面状况。不会是媒体给政府点压力，让政府赶紧的投钱吧。施工队伍哪里去了，记者应该先采访他们。当时怎么抢的标？资金来源？预付款给了多少？进度款怎样划拨？资金怎样分配的？哪个环节出现的资金链断掉成为了烂尾桥？

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皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查

新华网 2012年07月30日 08:40:24 来源： 新华网

民生工程怎成“窝心”工程——皖豫交界投资千万大桥建成６年未通车调查



左图为已建成6年的大桥主体；右图为在河南省淮滨县境内，桥头接线道路工程未能实施而形成的“断头桥”（7月18日摄）。安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资过千万元的方集洪河大桥，在建成6年后却迟迟未能通车，当地百姓只能“望桥兴叹”。新华社记者 刘军喜 摄



方集洪河大桥的两端被水泥墙封堵（7月18日摄）。 新华社记者 刘军喜 摄

新华网合肥７月３０日电（记者詹婷婷、李亚楠）近日，有网民发帖称，安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资过千万的大桥，却在建成六年后至今未通车，引发当地民众和网民广泛质疑。

大桥闲置引发质疑

日前，一篇名为《看看安徽省阜阳市阜南县方集镇的大桥》的帖子在互联网上引发网民关注。该贴称“大桥０５年建成（实际是０６年建成）到现在未投入使用”，是“烂尾工程”，并配以大桥清晰的全景和近景照片，引发不少网民浏览跟帖。

不少网民质疑此桥迟迟未能通车是政府不作为造成，表示希望当地政府尽快出面做出解释，不要再让国家资源浪费、使民众生产生活受到影响。

网民“人穷命钢”说：“这两个县都是贫困县，在经济比较落后的地方投入巨资修建的大桥为何迟迟不能通车，到底原因何在，老百姓需要知道真相！”


保存时间:2012/7/31
原标题:皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查 - 地方联播 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/local/2012-07/30/c_112564373.htm

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皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查 2

     

洪河两岸的居民在方集洪河大桥不远处乘坐摆渡船通行（7月18日摄）。 新华社记者刘军喜 摄



方集洪河大桥上杂草丛生（7月18日摄）。 新华社记者 刘军喜 摄

民生大桥难通车　两岸民众望桥兴叹

这座方集洪河大桥位于淮河最大支流——洪河，连接着安徽省阜南县和河南省淮滨县，辐射洪河两岸１２个乡镇。据阜南县交通局副局长孟波介绍，大桥由安徽省交通厅、安徽省水利厅和阜南县人民政府于２００３年共同出资建设，桥长３９６米，桥宽１０米，投资总额近１３００万元。

７２岁的河南省淮滨县固城乡赵湾村村民黄玉田告诉记者，由于村子离方集镇的集市只有几里路、但距离固城乡集市有几十里之遥，每逢赶集他都要摆渡过河前往阜南县境内。“我们祖祖辈辈都是这样赶集的，但摆渡真是不方便，水大了不让摆，旱的时候水太浅，船又过不去。”

前往阜南县探亲的固城乡农民冷香玉说：“刚听说要造桥的时候老百姓心里别提多高兴了，但当时说一年时间就能把桥修好，可这么多年过去了桥都还不能用，真让人揪心。”

阜南县方集镇镇长王祥伦说：“淮滨县和阜南县都是国家级贫困县且都是沿淮贫困县，基础设施建设十分薄弱，并且两岸群众长期受淮河洪涝灾害的侵袭。作为唯一的连接通道却没有通行，对汛期民众转移、防汛物资运输都有影响。同时对两岸乡镇农业生产物资的运输，包括对外的经济发展贸易等等方面，带来了诸多的不便。”


保存时间:2012/7/31
原标题:皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查 - 地方联播 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/local/2012-07/30/c_112564373_2.htm

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皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查 3

   

方集洪河大桥的两端被水泥墙封堵（7月18日摄）。 新华社记者 刘军喜 摄

两地交通部门各执一词　建设资金难落实

记者采访发现，该大桥的南端位于河南省淮滨县境内，方集洪河大桥建设之初，安徽省阜南县政府积极与河南省淮滨县政府联系协商，签订了《方集洪河大桥建设协议》。

记者在阜南县交通局看到了这份协议，协议上约定，阜南县政府为业主单位，负责筹集大桥建设资金；两县人民政府各自负责其区域内的征地拆迁、接线道路建设。

孟波告诉记者，建设过程中，阜南县曾因资金困难一度停工，但还是克服资金不足、物价上涨、洪河退建等诸多困难，于２００６年９月完成大桥主体工程建设，千万大桥之所以变成“窝心桥”是由于河南省端桥头接线工程挖压土地征用问题没能解决，桥头接线道路及桥台护坡工程至今没能实施，致使大桥没能全面建成通车、发挥应有的经济社会效益。

记者采访淮滨县交通局了解到，该桥建成后，淮滨县委、县政府及交通局曾多次向上级反映固城至洪河桥段的道路现状问题，也多次向上级申请修建该道路，河南省交通运输厅有关负责人也曾到淮滨进行过调研，但多年来一直没有对该路下达过项目建设计划，致使该路一直没有修建。

淮滨县交通局一位不愿透露姓名的副局长说：“因为接线道路长达１３公里，修建道路的投资巨大，淮滨县作为国家级贫困县，尚属于吃饭财政，财政力量难以负担，这种公共建设项目需要市里、省里支持，之前曾多次向省里申报建设计划，但一直没有下达，具体原因不明。”

孟波告诉记者：“安徽省阜南县政府及交通部门已多次派员前去淮滨县协商解决。据我们了解，淮滨县已将大桥接线工程列入建设规划，并多次向河南省上级政府和交通部门申报项目，争取建设资金，谋求解决大桥未完工程建设资金等遗留问题。”

记者又就此事采访了河南省交通厅，该厅规划处回复称，该连接线属于淮滨县农村公路，建设、管理的责任主体是县级人民政府，２００９年至２０１２年，交通厅共安排淮滨县县乡公路建设规模１１２公里，安排补助资金３２８０万元，可能是因为建设任务重，淮滨县一直未能将该项目列入建设计划。下一步，他们将积极督促淮滨县委、县政府，将该项目尽快列入建设计划，及时开工建设，尽早建成通车。



保存时间:2012/7/31
原标题:皖豫交界投资千万大桥建成6年未通车调查 - 地方联播 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/local/2012-07/30/c_112564373_3.htm