9.4万人投标沪牌创新高 【转贴】

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     9.4万人投标沪牌创新高

中国招标投标协会  2014-04-21

近日，沪牌投标人数达到94241人，创下上海实行私车额度拍卖以来的最高纪录，中标率仅为8.7%，平均成交价74113元。

目前沪牌拍卖已基本实现了总量控制和价格稳定两个目标。今年以来，在投放量和价格边界确定的前提下，拍牌人数和中标难度上升已成常态。

市政府管理部门表示，此前对本月的投标人数增加有所估计，但9万多人的最终数字还是远超预判，和刚需相比，这一数字属于“不正常现象”。管理部门认为，人数新高有多种因素：首先“国四”排放车辆7月起不能上沪牌的新规带来很大影响；其次投标者为了确保拍牌，“全家上阵”，甚至出现90多岁老人也来拍车牌的情况，导致9万多人的数字存在“虚高”。另外，一季度汽车行业消化库存，打折力度加大，汽车销售旺季也是因素之一。

人数疯狂攀升、中标率节节走低，上海是否有必要改变调控方式，在一定月份放开警示价，引入“释放机制”？业内专家认为，这样的做法可能只是走“回头路”，一方面不利于私车的总量控制，另一方面去年已经尝试过这种做法，实际效果并不理想，市民拍牌可能依旧困难，价格又会报复性反弹。

上海是否需要对竞拍者资格进行设置？专家指出，上海如果要设置门槛，第一步应该是凭驾照拍牌，也可研究是否凭购车发票购买标书，从而避免人数虚高、刚需得不到满足的情况。而户籍和居住证的门槛，应根据实际情况考虑是否设置。

市交通委负责人表示，拍牌规定需要进一步完善，但要从根本上解决拍牌难问题，需要将私车调控从“控制拥有”向“控制使用”转变。如果类似小客车额度使用期限政策实行，沪牌的价值必然下降，继而在拥堵费、停车费、限行等环节进行调控，私车的使用频率也会降下来。“人们即使有沪牌车，也会常常选择使用公共交通出行，这是调控的方向。”市交通委负责人说。

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