23万元的天价座椅背后有无腐败 【转贴】

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23万元的天价座椅背后有无腐败

新华网 2012年12月24日 09:42:26 来源： 四川在线



宽敞舒适的商务座舱，可以平躺，座位两边的扶手也大有玄机。

在京广高铁上运行的380型豪华列车，设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右，乘客不但可以平躺，还可以看电影。暗红色的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。（据12月23日《武汉晨报》）



“2012，椅子很忙。”中国好声音的蹿红火爆，带给观众独特视听享受的同时，那4把旋转椅子也随之家喻户晓。而年末京广高铁开通之时，造价高达23万元的真皮座椅，却令公众为之咂舌，如此昂贵的采购价格，背后有无腐败呢？



据资料显示，中国好声音的旋转座椅单价为80万元，乃是从英国空运过来，费用则包括版权费、海外运输、过关和现场安装维护等一揽子费用。该椅子结构复杂，是一款智能、科技、高端的产品，由系统来精准控制音响、灯光、转动等功能，产品的外观、工艺也要求很高。可见，中国好声音的天价椅子物有所值，贵得有道理，而公众除了惊叹之外，也没啥好说的，毕竟属于商业行为，无需公众掏钱。


而高铁的天价商务真皮座椅却不同，虽然设计也很时尚豪华，宽大可平躺，有微型液晶电视，并没有公开具体采购价格，但传说中的“23万元”恐怕也不是虚言。毕竟公众已见识过高铁的天价采购，“一个自动洗面器7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜……”媒体所披露的动车天价采购细节，背后则是铁道部官员的疯狂贪腐，而“奢侈动车”也是由腐败打造出来的。


因此，在高铁采购建设成本迷雾重重的时候，公众质疑23万元天价座椅的真实价格，实则也是在呼吁铁道部公开采购成本，督促监管部门介入审核，以堵住高铁的采购黑幕和腐败漏洞。虽然高铁是走商业运营路线，但因铁路行业尚未市场化，仍然需要承担社会公益性责任，而且高铁又是政府投资建设，耗费纳税人巨额资金，必须对公众有个明确交代。


京广高铁在开通之后，就因票价过高而遭到民众集体吐槽，比普铁高出数倍的票价，如今看来亦有原因。一把商务真皮座机就高达23万元之巨，其它采购建设成本亦可想而知，过度豪华的设施，必然要采取高票价才能实现盈利，让乘客为其埋单。那么，假如将高铁的设施标准调降一点，不要那么奢侈，将天价采购的空间再压缩下，挤出腐败水分来，估计高铁的票价也会降下来，不再如此令人心跳肝颤了。（江德斌）

保存时间:2012/12/24
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终于见到传说中京广高铁造价23万的商务舱座椅

作者： 每天笑三声  关注  于 2012-12-27 17:38 发表   

12月26日，京广高铁全线贯通，京广高铁总计将近4000亿元的建设资金贷款，每年产生利息数十亿元，专家称并不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严重亏损。传商务舱的真皮座椅造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

来源： 黑龙江新闻网

　　12月26日，京广高铁全线贯通，当天广州开往北京的商务舱和一等座位上座率不高，从广州出发时，其中一个一等座车厢里面只有4位乘客。京广高铁总计将近4000亿元的建设资金贷款，每年产生利息数十亿元，专家称并不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严重亏损。传商务舱的真皮座椅造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

保存时间:2012/12/28
原标题:终于见到传说中京广高铁造价23万的商务舱座椅(高清组图)_发展论坛_新华社区
http://forum.home.news.cn/detail/112059678/1.html


商务舱被分为商务区和观光区2个部分，中间由宽大的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色。

保存时间:2012/12/28
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与武广高铁相比，列车的二等座车厢基本无区别，但一等座和商务座数量比以往大大提升。车上设3节一等座车厢、1节商务座车厢。京广高铁接近4000亿建设资金贷款，每年利息就几十亿元，而高铁主要收入来源为客票。

保存时间:2012/12/28
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转载者注：转发图片，没有严格按照原顺序，也只是选择几个。

master

徐希鹏:有时候会是这样，那是最后剩下打折的，水果也类似，但不代表每辆车都这样，只是偶然可能会遇到 (2012-12-25 14:01) 

是的 有时会这样 听说过
[s:125][s:125][s:125][s:125]

徐希鹏

王毅青:高铁是方便，但是票价是很贵，要么人家铁老大能那么拽。饭费也挺贵。不过盒饭据说卖过去一个价，再卖回来价格会降，没试过不知是不是真的。有试过的告诉下。 (2012-12-25 13:00)

有时候会是这样，那是最后剩下打折的，水果也类似，但不代表每辆车都这样，只是偶然可能会遇到

超级玛丽

王毅青:高铁是方便，但是票价是很贵，要么人家铁老大能那么拽。饭费也挺贵。不过盒饭据说卖过去一个价，再卖回来价格会降，没试过不知是不是真的。有试过的告诉下。 (2012-12-25 13:00)

这要看什么车，高铁一般不管啥时候都是30，普通的车就不一样了，饭点一盒就得30，忍忍一过13点，立马10块一份，除了有点凉全一样。

itswonder

曾听说高铁供应商将原价不到百万的设备加价到300多万

王毅青

高铁是方便，但是票价是很贵，要么人家铁老大能那么拽。饭费也挺贵。不过盒饭据说卖过去一个价，再卖回来价格会降，没试过不知是不是真的。有试过的告诉下。

yuchunsong

腐败的背后是权利的疯狂。。。。[s:58]

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餐车：像概念餐厅 套餐分量足

昨天，体验中记者了解到，京广高铁上运行的列车餐车可至少容纳40人同时用餐。车上的正餐分2种，包括保鲜正餐和冷藏正餐。保鲜的为4小时内做的，价格在30元以上；冷藏的放在冰箱中，在旅客需要时加热供给，价格10~40元不等。此外，京广高铁开通后，车上商品增加到了80多种，方便旅客挑选。

昨天，在体验列车上，记者品尝了价格35元的广式腊味双拼饭配仙贝鸡蛋汤，分量很足，可供一位女士和一个8岁左右普通儿童食用。即便是一位中青年壮汉食用，也应该可以吃饱。特别值得一提的是，餐食品质也不错，肉品可口，蔬菜新鲜，配菜也很讲究，颠覆了以往大家对旅行餐食的印象。

商务舱：观光区设“电子幕帘”

昨天，记者体验的高铁列车为二型车，分为公务舱和经济舱两种类型。此外，在京广高铁上运行的列车还有380型豪华列车。

380型列车设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。在商务舱内，暗红色的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。

座椅两边的扶手均有玄机：左侧扶手内隐藏着一部微型液晶电视，其下侧则是220V的电源插座，可将手机插入充电；右侧扶手内侧，有靠背、脚垫调节按钮，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三个触摸按键，可通过按键调至最舒适的坐态。

商务舱被分为商务区和观光区2个部分，中间由宽大的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色。李冀 杨顾浩 曙明 宋伟卿 林琳 陈文志

保存时间:2012/12/23
原标题:京广高铁豪华列车商务舱座椅被指造价23万元 - 新华时政 - 新华网
http://news.xinhuanet.com/politics/2012-12/23/c_124134136.htm