设计招标 采用单信封还是双信封

jingleea

根据新的设计文件，只有两种评标办法，综合1或综合2，但是貌似新范本里默认了综合1就用双信封，综合2就用单信封

请教一下，假如采用综合评估法1（即报价参与评审），是否可以用单信封？？

zlxzyf

一般采用双信封的多

文端

又学习了，谢谢楼主及各位朋友。

jingleea

是的，只设定了限价，还是按范本的意思选择了双信封形式！我进快上传，供大家参考！

star119

引用第6楼jingleea于2011-04-16 13:53发表的  :
谢谢，交通上新出了2011版的勘察设计范本，但是感觉实际上用起来还是有很多不贴合的地方，慢慢摸索了！谢谢你~

       通过查阅《公路工程标准勘察设计招标文件（2010年版征求意见稿）》后，现修正我对交通系统设计招标双信封和单信封方式的理解。
       在《标准文件》中规定：“综合评估法I”适合于双信封投标方式，即第一信封为商务、技术标，第二信封为经济标（报价清单），双信封评标方法分别考虑商务、技术、经济标权重合成综合得分，经济标是采用报价清单形式报价；“综合评估法II”适合于单信封投标方式，评标方法只考虑商务、技术标权重合成得分，没有经济标，投标报价是在投标函中按招标人给定的勘察设计费报价。
       根据上述概念，可否理解你所说采用“费率报价法”，是指招标人已经规定了勘察设计费计算费率，投标人在投标函中承诺接受招标人给定的费率定价方式，投标报出的费率是固定而且不参与评分，如果这样理解成立的话，是否可以认为你说的“费率报价法”适用于“综合评估法II”，即单信封投标方式，不存在经济标。否则，如果你只规定了费率上限，允许投标人根据自己的情况报出投标费率，按照《标准文件》规定应该是适用于“综合评估法I”。
       另外，值得注意的是，《标准文件》还提出了“I类项目”和“II类项目”的概念，即“I类项目”是指一般公路项目，“II类项目”是指技术特别复杂的特大桥梁、长大隧道项目。两类项目在两个综合评估法中评分权重不同：在“综合评估法I”中，商务、技术、经济标总分共为100分，“I类项目”商务65分、技术25分，“II类项目”商务60分、技术30分，“I类项目”、“II类项目”经济均为10分。在“综合评估法II”中，商务、技术标总分共为100分（没有经济标），“I类项目”商务75分、技术25分，“II类项目”商务60分、技术40分。
       因找不到2011年版的《公路工程标准勘察设计招标文件》，也不知道2010年版征求意见稿与2011年版标准文件有何区别，如果你有2011版标准文件电子版可否上传论坛上，供我们学习讨论。

jingleea

谢谢，交通上新出了2011版的勘察设计范本，但是感觉实际上用起来还是有很多不贴合的地方，慢慢摸索了！谢谢你~

tzyaty

设计阶段是控制工程造价的关键阶段，一个好的设计方案所带来的投资节约将远远超过设计费本身。[s:90]

star119

引用第2楼jingleea于2011-04-15 16:18发表的  :
谢谢，
能不能再说的具体一点，因为我们准备采用费率报价法，也不存在工程量清单，所以我在想没有必要将投标报价单独设立第二信封，就是不知道是否可以这样修改，请老师再指点迷津

依我看，设计招标不论是双信封还是单信封，这两种方式在实际工作中都有。关键问题是要找到一个好的招标文件范本。
据我所知，交通系统公路、水运工程设计招标好象是采用双信封，第一个信封装商务、技术文件，第二个信封装报价文件。
在北京房屋建筑工程设计招标一般采用单信封，评标方法多采用综合评分法，也有用投票法和排序法，但一般都把技术标作为暗标先评审，实际上也是双信封的作用。
我理解，采用双信封还是采用单信封的关键区别在于是否把技术标作为先评的条件。

tzyaty

设计或监理等咨询类招标，报价一般不作为主要评审因素，主要看重业绩/信誉/同类工程经验/人员素质等。[s:90]

jingleea

谢谢，
能不能再说的具体一点，因为我们准备采用费率报价法，也不存在工程量清单，所以我在想没有必要将投标报价单独设立第二信封，就是不知道是否可以这样修改，请老师再指点迷津