“豆腐渣样板工程——烟台汽车东站”

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谁给个说法？山东烟台耗资4千万汽车站建成5年成危楼  



    [ 今日关注 ] 于2009-11-14 10:13:07 上帖   

2009年11月13日央视《焦点访谈》播出《谁该为“楼垮垮”负责》，



以下是节目实录：【色彩是这次转载者自己加描的，仅供参考】



　　演播室主持人 张羽：


　　您好，观众朋友，欢迎收看《焦点访谈》。


　　不久前，烟台市汽车东站的大楼上挂出了一个醒目的条幅，上面写着：“大楼随时垮塌！请勿靠近！”。而据记者了解，这个建筑面积约两万平米的汽车站是2001年底开工建设，2004年6月才竣工的。但是人们怎么也没有想到，仅仅5年左右的时间，汽车东站就成了一座危楼，当地老百姓套用时下的时髦用语把它叫“楼垮垮”。



　　记者 李娟：


　　现在但凡从烟台汽车东站路过的人恐怕都跟我一样，心惊胆战。为什么呢？大家看，这个车站的外墙上，到处都贴着这样的条幅和警示的标语，不断地告诉大家，“此楼随时垮塌！请勿靠近！”那么一个已经建成并且运营了差不多5年的汽车站为什么突然关闭，并且成了一栋危楼了呢？我们决定冒险，带大家进去看一看。


　　解说：


　　在烟台汽车东站值班人员的带领下，我们走进了东站的候车大厅。


　　记者：


　　都掉下来了，这水泥。


　　陈培合 烟台汽车东站安全科科长：


　　这天花板是在使用过程中，刚开始是发现水泥块开始鼓包，鼓包以后后来自动就开始往下脱落。经过检测，你们可以看见，里面的钢筋由于风化以后，钢筋膨胀，膨胀以后钢筋粉末把水泥块顶下来。现在我们所看见的这些地方都是经过长时间以后自然脱落的。


　　解说：


　　据这位工作人员介绍，烟台汽车东站是2004年7月正式投入使用的，可是仅仅半年后，也就是从2005年2月份开始，候车大厅的天花板就出现了水泥快脱落的现象，而且越来越严重。


　　记者：


　　本来你们设计的天花板上层是什么？


　　陈培合：


　　是一个大型的洗浴中心，这个水池如果是掉下来，应该说是，让我来想象，应该是这个楼层整个就垮塌下来，连着水，带水池，带这个楼板，肯定都得掉下来。


　　解说：


　　记者沿着楼梯继续往上走，看到的情况更加让人触目惊心，连承载楼梯的大梁也没能幸免，被严重腐蚀的钢筋几乎都成了粉末状。


　　在这栋建筑面积将近两万平方米的车站大楼里，墙体脱落，钢筋锈蚀的现象比比皆是。在二楼这个设计为洗浴中心的地方，工作人员简单测量了一下，楼板的实际厚度约为10厘米，而它的设计厚度本应该是70厘米。由于经常有水泥块脱落的现象发生，车站大楼投入运营后不久，就发生了事故。


　　陈培合：


　　这个楼建成以后，在我们车站开业营运过程中，由于售票大厅门口这个地方，梁上的钢筋由于膨胀，将水泥快撑裂以后，掉下来，将两个准备进站乘车的乘客，打在进站乘客的身上。经过医院检查，软组织挫伤。


　　解说：


　　其实早在2006年4月，山东省建筑科学研究院建筑工程质量监督检验测试中心就对该楼部分楼层出具了鉴定报告，并做出了八项不合规范和设计要求的鉴定结论，还直接指出屋面的保温层中夹杂了大量的建筑垃圾、编织袋、塑料袋及木条等杂物，造成安全隐患。


　　2008年7月，该检测中心再次对烟台汽车东站大楼进行了较全面的检测。相关专家在2009年2月出具的这份检测报告中发表了以下意见：仅仅四年，锈蚀速度如此之快，是少见和惊人的；该工程的质量问题如此严重，是非常罕见的，必须刻不容缓，迫在眉睫地采取措施；最后该检测中心还给出了1区酒店部分需要加固处理，2区、3区也就是车站、洗浴中心和超市部分应予以拆除的处理意见。

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　傅志良 烟台汽车东站总经理：


　　山东省科学院出来鉴定报告以后，我就打申请封闭车站、关闭车站，这个报告打给的是烟台市交通局。


　　解说：


　　傅志良是烟台市的民营企业，烟台交通发展公司的法人代表。据他介绍，烟台汽车东站是由他们公司和烟台市交通局合资兴建的，其中烟台市交通局投入1030万，占40%的股份，他们公司投入2800多万，占60%的股份。《中华人民共和国招标投标法》明确规定：“大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目必须进行招标，而且招标、投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则”。记者了解到，汽车东站项目的承包人是烟台市清泉建筑建材有限公司，这是车站所在地的一家村办企业，当初与之竞争的还有烟台市最大的国有建筑公司——烟台市建设集团。


　　记者：


　　当时这个项目有没有正式、公开招投标？



　　傅志良：


　　公开招投标了，但是只是走个过场而已。



　　记者：


　　你的意思是说，当时在招投标的时候是有人为的因素？


　　傅志良：


　　就是人为，我们就是想用烟台市监视集团，而交通局局长权良宝非得用清泉建筑公司，我们没有办法，只能听他的意见，给了清泉建筑公司。



　　记者：


　　你怎么能证明是局长非要你们这样做？


　　傅志良：


　　他给我亲自打的电话，第一他给我亲自打的电话，我们这边还有确凿证据。再一个，就是我们交通局基建办公室，我们四个人开会商定用烟台市建设集团。


　　杜福堂 时任烟台市交通局副局长汽车东站建设领导小组组长：



　　我们在议论这件事期间，我觉得应该选择一个资质比较高的(建筑企业)，这样将来质量上比较放心。同样情况下，应该选择资质比较高的单位，信誉比较高。



　　记者：


　　现在还是有人在反映，当时在招投标的过程中，交通局的一把手局长权局长起到了很大的作用，要求大家把这个标给清泉建筑公司。这个事情你了解吗？


　　杜福堂：


　　这个我不清楚。


　　记者：


　　您听说过吗？


　　杜福堂：


　　我听说过，但是我不清楚。


　　解说：


　　就此，记者多次电话联系烟台市交通局局长权良宝，但截止记者发稿时为止，依然无法联系上。烟台汽车东站招投标过程中是否存在暗箱操作的问题，还需相关部门进一步调查。但即使招投标环节出了问题，在监理的环节仍然可以把住质量关。按我国相关法律规定，大中型公共事业等必须实行监理，而监理如果到位，施工过程中出现质量问题是随时可以被发现的。



　　这份监理中标通知书中显示：烟台市工程建设第一监理公司负责对烟台汽车东站工程，以及保修阶段全过程进行工程监理，费用为42.3万元。

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　傅志良：


　　监理单位是没有负起责任，因为负起责任的话，这个楼也不会这个样子。


　　解说：


　　除了招投标和工程监理这两个环节，在工程竣工后，还有最后一个关口可以让质量问题浮出水面，那就是工程验收。我们国家关于各种工程的验收标准都有详细的规定，不经过验收的工程根本就不可能被允许投入使用，然后这样一个质量问题非常严重的工程，却同样顺利闯过了这最后一道关。



　　烟台市建设工程质量监督站出具的验收证明中这样写到：汽车东站主体工程，我站已按规定进行检查，结构基本符合设计要求，施工质量基本达到相应验收规范的规定。



　　记者：


　　你们出具了这个合格的证明，但实际上这个工程现在又出现问题。大家就会问为什么你们会出具这样一个证明？您能跟我们简单解释一下吗？


　　烟台市建设工程质量监督站计划科科长：


　　这个在电话上当中不太好说。


　　演播室主持人 张羽：


　　耗资将近4000万的建筑竟然在如此短的时间内就成了一座危楼，问题究竟出在哪里呢？在烟台汽车东站建设的过程当中，招标、承建、监理、验收，只要有一个环节发挥了作用，“楼垮垮”都不至于出现。那么这四个环节到底出了什么问题，谁来对此负责呢？问题已经暴露了，为什么在长达4年多的时间里，还没有一个部门对此展开全面的调查呢？这个环节又出了什么问题呢？我们期待着相关部门尽快给公众一个说法。



　　好，今天的节目就到这里，再见。

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奇怪的是：该施工企业还是具有比较高的资质的企业，而且，这个汽车站工程，还曾经获得

”山东省最高安全奖“省级安全文明示范工地”奖“？！

请看百度最新搜索的信息：

编辑词条 烟台市清泉建筑建材有限公司　　简介

　　


2009年11月13日中央电视台焦点访谈节目让这个公司一夜成为全国关照的公司！


烟台市清泉建筑建材有限公司是一家村办建筑企事业，其自我宣传中的大意是这样写的：拥有中高级技术管理人员256人，职工3280人，年施工能力达20余万平方米，拥有房屋建筑总承包一级资质，装饰装修专项分包二级资质，水利水电施工总承包三级资质、钢结构专项分包三级资质，金属门窗专项分包三级资质。



该公司从成立伊始，就狠抓质量管理，视质量为企业的灵魂，并通过了ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。清泉建筑建材有限公司始终秉持“精心策划、科学管理、至诚守信、争创精品”的质量方针，强化各项基础管理，以质量和良好的服务赢得了广大顾客的信赖和支持。多年来所承建工程一次交验合格率始终保持100%，创省市级优良工程100多项，有20多个工程被评为省市级安全文明工地。其中烟台大学机械学院、药学院、工商学院第四教学楼、第五教学楼4个工程获山东最高质量奖“泰山杯”奖。


“预备役办公楼”、“工商学院学术交流中心”“烟台汽车东站”“烟大高校G13号楼”4个工程获山东省最高安全奖“省级安全文明示范工地”奖。



这些用汗水浇灌出来的荣誉也使该公司赢得了无数耀眼的光环。公司历年来被评为烟台市重合同守信用企业、经济发展明星企业、安全质量管理先进单位、安全文明生产单位、建筑业“质量第一、用户至上”先进单位、先进施工企业等荣誉称号。1998年公司被评为“烟台市建筑业十强企业”。2001年清泉建筑公司施工的“汽车东站工程”使公司第一次获得了山东省建筑业安全最高奖“省级安全文明示范工地”奖。2003年清泉建筑公司施工的“烟台大学机械学院、药学院”又第一次使公司获得了山东省建筑业质量最高奖“泰山杯”奖。2004年清泉建筑公司再上一个新台阶，公司申报的房屋建筑总承包一级资质获得了建设部的正式通过，从而使清泉建筑公司成为全烟台市几个拥有房屋建筑总承包一级资质的企业之一。“物质不是衡量富裕的唯一标准。富有的实质是观念而不是物质。”张海涛总经理认为，正是因为对知识有了正确的认识，才为发展事业奠定了坚实的思想基础。品牌的树立、人才的聚集围绕着创新的研究、无形资产的积累，就像建筑工程的基础桩基一样，夯实了基础，才能建筑雄伟的大厦。


鲜明对比


　　自我宣传中： 2001年清泉建筑公司施工的“汽车东站工程”使公司第一次获得了山东省建筑业安全最高奖“省级安全文明示范工地”奖。就是这项工程，于2009年11月13日中央电视参焦点言谈节目中曝光，　因为质量问题烟台市汽车东站成为“豆腐渣”工程，大楼随时垮塌，两万多平方米的公益车站被迫封闭。据采访中知情人透露：烟台汽车东站招投标是烟台交通局长权良宝暗箱操作使其指定的烟台市清泉建筑建材有限公司中标，导致烟台汽车东站“豆腐渣”工程成“楼垮垮”，令全国人民震惊！




参考资料：


    烟台市清泉建筑建材有限公司二十年发展纪实
    http://www.shm.com.cn/ytrb/2004-12/27/content_664797.htm
   
    2009年11月13日焦点访谈
    http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1258114000950882




    保存时间:2009/11/15
    原标题:烟台市清泉建筑建材有限公司_百度百科
http://baike.baidu.com/view/2985875.htm

姗姗来迟5

关于11月13日中央电视台《焦点访谈》栏目对烟台汽车东站曝光的真相说明
一、     此次曝光实属违规操作
1、此案处于法庭审理中。
2、对建筑方没有任何采访行为。
二、傅志良工程招标是私做主张并非法压低标底，与权良宝主任没有任何关系。
三、傅志良现在仍欠建筑公司近600万，想赖账这才是原因所在。
四、此楼傅志良非法进驻五年之久，导致至今没有竣工验收，而付子良在《焦点访谈》那份证书是主体说明。
五、钢筋处裸露，是几年前没有恢复的检查点，按要求是应修复的，傅志良硬是不让施工人员进入，并全面封锁，手脚做的很大。
六、电视上说，量楼板只有10厘米，那么量楼板的人也要掉下来摔坏，笑话，明白人一看厚度，那只是空心板上部厚度（因设计是预应力空心板）。
七、使用海水在建筑行业好比用“尿”炒菜，无稽之谈。
八、付子良喊了两年楼要垮，可他和他的员工至今仍在楼内办公。
九、现场记者采访场面不是主管单位和行管部门布置的，而是东站有关人员自己布置的--假象！欺骗上级，蒙蔽民众！可恶！
十、楼上掉下水泥块打坏人应有证据。时间、地点、人物、医疗档案。
十一、质量检测结果第一次已被法院否定了，还拿去《焦点访谈》欺骗，此案还在依法审理之中。
十二、屋顶保温层是有部分轻质砖破碎（轻质砖比珍珠岩造价还高）。
以上是根据《焦点访谈》提出的宣传，为广大观众以简明扼要阐述，望广大观众用脑、用心分析，以认清真本来面目，谢谢各位。

登山远望

[s:125]

qq874560

山东省前几年工程质量最好的两个地市就是济南和烟台。。。。现在烟台不行了呀。。。。

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在“筑龙网”上看到如下的报道：（色彩是本人加描的，仅供参考）

“楼垮垮汽车站”施工方称工程至今未竣工验收

来源：互联网 上传人：citytree 发表时间：2009年11月19日

　　正义网北京11月18日讯 (记者 杨建民) 烟台危楼事件主角之一的烟台清泉建筑建材有限公司副总经理姜余飞昨日下午致电正义网，对最近闹的沸沸扬扬的烟台汽车东站危楼事件发表了看法。

视频：烟台汽车东站使用5年变危楼 钢筋成粉末

　　姜余飞说，烟台汽车东站危楼事件因央视《焦点访谈》的播出，该楼的施工单位烟台清泉建筑建材有限公司立刻成为公众的焦点，因为央视节目中大楼的施工方、监理方、验收方及招标过程均以极其负面的形象出现，致使整个烟台市的形象都受到了严重影响，烟台市委、市政府已经召开紧急会议进行应对，纪委也已介入调查该事件。

　　姜余飞介绍，让人不解的是，媒体采访从开始到节目播出，从未有人采访到烟台清泉建筑建材有限公司，他认为，媒体的这种采访方式完全是“违规操作”，烟台清泉建筑建材有限公司在该事件中“完全丧失了话语权”，这种方式的采访有失公平。

　　根据姜的辩解，烟台汽车东站于2002年3月施工，合同约定建设时间为一年。后因烟台汽车东站拖欠工程款被迫三次停工，工程监理单位也因拖欠监理费用两次撤出工地。到2004年6月底，汽车东站欠进度款就高达600余万元。而且，大楼造价根本不是传闻中的四千万，合同总造价只有1287万元。

　　姜余飞说，按规定未竣工验收的工程不得使用，但是汽车东站明知工程未竣工验收依然要求提前使用。在汽车东站书面承诺2005年8月和2006年底前付清拖欠的工程款后，该公司才于2004年7月12日撤出工地，将工程交给汽车东站。但是因工程未完工且属非法使用，烟台市建设局多次通知汽车东站停止使用。2005年7月，施工方应市建设局的要求组织施工，但被汽车东站强行赶出。

2008年8月12日，施工方再次上书市建设局要求完善剩余工程未果。2008年10月6日，烟台市建设局再次组织双方召开专题会议，要求依法整改，但都被东站公司置若罔闻。因此该车站楼从2004年7月12日至今是被汽车东站非法使用。他指出，“因汽车东站拖欠600多万元工程款。施工方在2005年底将汽车东站起诉至法院。在这种状况下，汽车东站又以工程存在质量问题为由拒不付款，并对我公司提起诉讼。诉讼中，由山东省建设工程质量监督检验检测中心出具了《检验检测报告》。该鉴定报告经法院四次研究，认为检测机构在检测过程中违反规范和程序，鉴定不真实、不可靠，不能作为法院认定本案事实的依据，决定对该工程质量进行重新鉴定。但是，当汽车东站得知法院决定重新鉴定后，多次采取围堵烟台市政府办公楼大门的非法手段阻止重新鉴定。他说，该工程至今未竣工验收，汽车东站对该楼的使用是非法提前强行使用。媒体报道说该工程已经竣工验收与事实不符。

　　至于工程钢筋外露和腐蚀问题，姜说，那是2007年工程检测中鉴定机构为提取检测试样，造成钢筋保护层破坏，钢筋裸露在外。按规范要求，检测后建设单位应当按照原设计进行修复。但汽车东站在检测后二年多的时间里一直未修复。姜余飞说：“如果说大楼是危楼，傅志良喊了两年楼要垮，他和他的员工为什么不搬出去，至今仍在楼内办公？”

　　在谈到媒体上称设计70cm厚的楼板建成了只有10cm时，姜余飞说那是在误导，实际图纸设计为60㎝厚预应力GBF空心楼板，大家所看到的只是GBF管上部10cm的混凝土厚度，而不是60㎝厚的整体楼板。他对媒体称在屋面防水找坡工程施工中，以塑料纸、木渣等建筑垃圾代替珍珠岩的说法给予了否认，他说，屋面做法为珍珠岩保温，SBS卷材防水。众所周知SBS卷材有一层塑料，而珍珠岩在防水层破坏后经长期雨水侵蚀后外观比较象木渣，这就造成，镜头中屋面给人一种好像是木渣、塑料袋混在一起的感觉。该工程屋面保温防水没有使用建筑垃圾。姜对在工程建设过程中使用海水的说法也给予驳斥。他说，工程施工中使用的建筑用水都是合格的自来水，并且只要稍有施工常识的人都会知道，混凝土施工用水不可能用海水，并且用海水无论从经济上还是从运输上都存在很大困难。

　　在谈到招标问题时，姜余飞认为，工程招投标公开透明，烟台市交通局权良宝局长未在工程招投标中与中标方有任何关系。烟台汽车东站有限公司与施工方之间工程质量纠纷一案正在法院审理之中，相信法院会有公正的判决。在法院未对该工程进行重新鉴定前，一切推断和言论都是不负责任的。

本站相关链接：山东开查“楼垮垮”事件 中标企业疑系“钦点”

余以军

呜呼哀哉！
    建议大家都晒晒各地方的豆腐渣，再评评哪个够得上各地方的样板，绝对有好处，大大的好处！

xiangzichina

直接枪毙相关责任人