吉林市投资3亿汽车站闲置3年 将另投10亿新建 【转贴】

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吉林市投资3亿汽车站闲置3年 将另投10亿新建

新华网 2014年05月19日 06:56:16 来源：央视

焦点访谈：客运站去哪了？

曝光吉林省吉林市投资3亿建客运站，占地面积8.7公顷，相当于12个标准足球场大小，设计日输送旅客3万人次，日发车1200班次。但是因为地理位置较偏远，也没有公交线路等配套设施，导致乘客和车辆均不愿前往，目前仅有几趟省外车辆仍在运行，一天只有零零星星几十个班次。而当地将另投10亿新建客运站。

主持人敬一丹：

你好观众朋友，欢迎您收看《焦点访谈》。

在今天的节目里咱们说说出行。现在百姓出门越来越经常，出行方便不方便就变得越来越重要。无论城市大小，客运站都必不可少，客运站建在什么地方呢？当然是方便乘客的地方了。但是在吉林省吉林市，不少要坐车的人却提着大包小裹满大街找不找客运站。客运站去哪了呢？

解说：

走出吉林市的火车站，穿过站前广场，在步行5分钟以后，马路一旁就可以看到一片工地。当地人说，这片正在盖楼的地方就是过去的老客运站，现在已经改成了商业建筑。

吉林市市民：

好像这个旁边就是客运站。

记者：

有站吗？

吉林市市民：

有，应该有站，以前我记得这儿是客运站，现在是不是，不清楚了。

解说：

老的客运站已经没有了，而记者在火车站的街道两旁发现四处都停放着长途大巴车，有的还在电线杆上挂着发车的牌子，而售票员直接在街头卖票。这些车这么乱，会不会是黑车呢？街头的一位交警告诉记者，这些可都是正规的。可是从吉林市发往外地的车有好几十趟，这都分别到哪里去找呢？这可能就要靠运气了。

主持人：

你知道怎么坐车吗？

吉林市市民2：

去那边，坐客车走呗。

记者：

客车在哪呢？

吉林市市民2：

好像在那头吧，我也不怎么了解。

解说：

这是当地媒体的报道，报道显示，在这两条大街交汇处有几个不同的地方，,分别作为临时长途客运站的站点。售票员告诉我们，现在这种状态已经是相对固定的，在2013年之前可能更为混乱。

客运车辆售票员：

现在基本上已经固定了，基本上就这样，原来人找不到车。原来这些车就自己找位置停。

解说：

既没有侯车处，也没有售票点，那么安检等必要的程序又怎么实施呢？

客运车辆司机：

这就是正规的，先都在这儿发车，都这样。

记者：

(在哪)安检？

客运车辆司机：

安检，我在这儿瞅一下，就算安检了，一会儿我还翻你的兜子呢。

解说：

记者观察了一会，这些乘客在放行李上车时根本就没人检查。这里的旧客运站拆掉了之后，为什么不新建一个呢？再一打听，原来当地并不是没有盖新客运站，只不过不再原地，而是挪到别的地方去了。

吉林市市民3：

好像要搬到中东(地区)那儿去，说要换地方。

解说：

在当地人的指点下，我们又来到了位于六、七公里之外的雾凇路上，果然在这里看见了一座崭新的车站。这座客运站从外形上来看非常的宽敞气派。可是走进去一看，却发现非常冷清，大厅里没什么人。那么这里有没有车发往下辖的区县呢？

记者：

短途车这边没有啊？

吉林市雾凇客运站工作人员：

不在这儿啊。

记者：

不在这儿啊。

吉林市雾凇客运站工作人员：

嗯。

记者：

我看上面不是写着舒兰方向都在这儿吗？

吉林市雾凇客运站工作人员：

没看都搁凳子挡着吗，正经检票哪有用凳子挡着的，就这一个检票口。主要针对外省外市的车才发。

记者：

这些检票口都没开？

吉林市雾凇客运站工作人员：

对。

解说：

记者看了一下，这里总共有12个检票口，只有2个检票口开着，其余的都大门紧闭。根据网上的相关资料，这个雾凇客运站建设标准为国家一级公路客运站，建成时是吉林省最大的公路客运站，已经于2010年10月投入使用。占地面积8.7公顷，相当于12个标准足球场大小，设计日输送旅客3万人次，日发车1200班次。可是我们看到的实际情况是，空荡荡的大厅，一天只有零零星星几十个班次。空置的还不只是大厅，整个客运站的建设还包括了一栋14层楼的办公楼，现在也大门紧闭，没有使用。

吉林市雾凇客运站副站长：

大楼没启用，上边的消防没接上去。

记者：

一直就没用？

吉林市雾凇客运站副站长：

对。

记者：

消防为啥没接上去？

吉林市雾凇客运站副站长：

这个大楼建设资金不够，就没接。

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解说：

与此同时新，新客运站的旁边还新建了一些配套工程，打着车站巨大人流量的旗号，这些配套楼宇很快就销售一空。可是大部分都是闲置的。

记者：

那些店铺是一直空着的，还是经营过一段时间？

购房商户：

店铺现在空着呢，锁都没有开锁，三年了。

记者：

就从来没开过门吗？

购房商户：

从来都没有开过门，现在物业在这儿催，物业费都收不上来，不开门营不了业用啥来缴物业费。

解说：

这到底又是怎么回事呢？原来这个客运站是2011年前后搬过去的。可是这个客运站一来和火车站的距离较远，另一方面公共交通也很不方便。

吉林市雾凇客运站副站长：

主要是百姓不方便，车站离住宅区太远，因为我们是站没有车，我们只能为车提供服务。(客运)公司反映很强烈的当时，因为一个是老百姓不愿意来，再一个(原因)车往这边来，耗油量太大。

吉林市市民4：

(客运站)搬过去了，问题是没人去，为什么没人去，往那开的公交车太少了，我要打车去。因为公交车根本没有去，你知道吗，难得一趟，谁愿意去。

解说：

在很长的时间里，即使长途客运车从这里出发，还是要绕到火车站前去拉乘客。当地的客运部门只能关闭了这里的有关线路，并于2013年初在火车站前设立了那些临时客运站。如此兜一圈，又回到了原点，当时他们为什么又要把客运站拆掉，搬迁到偏远的雾凇路去呢？这是2010年雾凇路客运站商业配套工程企业时的报道，当中提到“一个城市交流枢纽的转移，意味着它的客流、物流、资金流的转移，同时也意味着城市新的经济增长点的出现。”

吉林市雾凇客运站副站长：

好像要拉动西山的经济，当时我们来的时候周边都没有房子。

记者：

现在周围可以了。

吉林市雾凇客运站副站长：

对，把我们牺牲了。

解说：

按照建设时的规划，这个大楼2层夹层设有餐饮、休闲区，3层是核心部分，即职能化平台，4层到6层为办公区域。但是记者看到这栋大楼正门紧闭。实际上这里建成4年来，一天也没有使用过。

吉林市雾凇客运站副站长：

白瞎了。当时市里要求建设标志性建筑，其实这个建筑队我们客运站本身没啥用。

记者：

你们负债了吧？

吉林市雾凇客运站副站长：

我们客运站没负债。

记者：

那谁负债？

吉林市雾凇客运站副站长：

市交通局。

记者：

没有上亿建不了吧。

吉林市雾凇客运站副站长：

花了3个亿。

解说：

一方面投入3个亿建设的新客运站闲置不用，另一方面大部分客运车辆聚集在火车站附近的街道两旁，没有固定地点，混乱不已。在这种情况下，当地又开始在已经拆掉的旧客运站附近新建一个更为庞大的新车站。

吉林市雾凇客运站副站长：

新车站今年已经开始建了，两年之后还要迁回去。

记者：

工程挺大的。

吉林市雾凇客运站副站长：

10个亿。客运站是一部分，公交一部分，出租车一部分，跟火车配套还有一部分。

记者：

政府投资啊？

吉林市雾凇客运站副站长：

对。

解说：

在火车站前的广场上我们看到，这个广场已经在开始改造，这个最新的客运枢纽的确已经动工了。

吉林市市民5：

原来那个地方好好整一下，正好够用。我们政府没有远虑，没有考虑到搬到那儿去的利弊，这是最大的浪费。

解说：

据了解，这个最新的客运枢纽建成之后，之前已经建成雾凇路客运站如何使用？目前还没有确定。

主持人：

您看这客运站一去一回这通折腾，既难为了乘客，也造成了巨大的浪费。做决定以前有没有听过乘客怎么说？有没有做过严谨的调查论证呢？决策有漏洞，实施太草率，就带来了这样的后果，真是让人闹心。公共设施的建设尊重民意、尊重需求、尊重科学，这才是硬道理。

[责任编辑：李志强 ]
保存时间:2014/5/19
原标题:吉林市投资3亿汽车站闲置3年 将另投10亿新建-时政频道-新华网
http://news.xinhuanet.com/politics/2014-05/19/c_126515493.htm

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焦点访谈的内容如下 ：


《焦点访谈》 20140518 客运站去哪儿了？

央视 发布时间：2014年05月18日 20:02 | 进入复兴论坛 | 来源：央视网

评分 9

5月19日05:45

视频截图



视频截图



视频截图

咱们今天说说出行。现在，百姓出门越来越经常，方便不方便就变得越来越重要。无论城市大小，客运站都必不可少。客运站一般都建在方便乘客的地方。但是在吉林省吉林市，不少要坐车的人，却提着大包小裹满大街找不着车站。那客运站去哪儿了呢？

走出吉林市火车站，穿过站前广场，步行5分钟，马路一边就可以看到一片工地，当地人说，这片新盖楼的地方，就是过去的老客运站，现在已经改成了商业建筑。

老客运站已经没有了，在火车站附近的街道两旁，到处停放着长途大巴车，有的还在电线杆上挂着发车的牌子，而售票员在街头大声揽客。可是，从吉林发往外地的车有好几十趟，这都分别到哪里去找呢？这几乎就得靠运气了。

这样的临时车站，没有候车处，没有售票点，安检等必要的程序又怎么实施呢？司机告诉记者：“我在这人瞅一下，一会儿我还看你的包呢。”

记者观察到，这些乘客放行李、上车，根本就没人检查。所谓的临时站点，一无售票处，二无候车室，三无安检。既然这里的旧客运站站拆掉了，为什么不新建一个呢？再一打听，原来当地并不是没有盖新客运站，只不过不在原地，而是挪到别的地方去了。

在当地人的指点下，记者来到了位于六、七公里外的雾凇路上，果然在这里看见了一座崭新的车站——雾凇路客运站。这座客运站从外型上来看非常宽敞、气派，可是走进去一看却发现非常冷清，大厅里没什么人。

记者看了一下，这里总共有12个检票口，只有两个检票口开着。网上的相关资料显示，这个雾凇客运站建设标准为国家一级公路客运站，建成时是吉林省最大的公路客运站，已于2010年10月投入使用。它占地面积8.7公顷，相当于12个标准足球场大小，设计日输送旅客3万人次，日发车1200班次。可是记者看到的实际情况是，空荡荡的大厅，一天只有零零星星几十个班次。空置的还不只是大厅，整个客运站的建设还包括了一栋14层楼的办公室，也大门紧闭，没有使用。

与此同时，新客运站旁边还兴建了大量的配套工程，带着车站巨大人流量的期望，这些配套楼宇很快就销售一空，可是现在大部分都是闲置的。

这是什么原因造成的呢？原来，这个客运站是2011年前后搬过去的，可是和火车站的距离较远，公共交通也不方便，老百姓都不愿意过来。在这种情况下，当地的客运部门只能关闭了这里的线路，在火车站前设立那些所谓的临时客运站。如此兜一圈，又回到原点。

当时为什么要把旧客运站拆掉，改建到偏远的雾凇路去呢？雾凇路客运站商业配套工程启动的报道中提到，“一个城市交通枢纽的转移，意味着它的客流、物流、资金流的转移，同时也意味着城市新的经济增长点的出现。”

一方面，投入3个亿建设的新客运站闲置不用，另一方面，大部分客运车辆聚集在火车站附近的街道两旁，没有固定地点，混乱不已。在这种情况下，当地又开始在已经拆掉的旧客运站附近，兴建一个更为庞大的新车站。客运站副站长告诉记者：“新车站已经开始建了，两年之后还要迁回去，工程挺大的，10个亿。”

在火车站前的广场上，记者看到，广场已经开始改造，新的客运枢纽的确已经动工了。有市民表示：“原来那个地方好好整一下，正好够用。我们的政府没有远虑，没有考虑到搬到那儿去的利弊。”

客运站一去一回，这通折腾，既难为了乘客，也造成巨大的浪费。那么，做决定之前有没有做过严谨的调查论证呢？决策有漏洞，实施太草率，就带来了这让人闹心的后果。公共设施的建设尊重民意，尊重需求，尊重科学，才是硬道理。

《焦点访谈》 20140518 客运站去哪儿了？

热词： 《焦点访谈》 客运站 调查
编辑：刘一　

保存时间:2014/5/19
原标题:《焦点访谈》 20140518 客运站去哪儿了？_新闻频道_央视网(cctv.com)
http://news.cntv.cn/2014/05/18/VIDE1400414557559620.shtml